Efterbesiktning ifrågakommer huvudsakligen för automobiler i yrkesmässig trafik. I nu (1926) gällande motorförordnings § 27 mom. 3 säges härom: »För utrönande huruvida automobil, som användes i yrkesmässig trafik, är i föreskrivet och lämpligt skick, skall densamma minst en gång varje kalenderår uppvisas hos besiktningsman för undergående av efterbesiktning.» Besiktningsmannen är sedan skyldig att två dagar efter skedd besiktning tillhandahålla ägaren bevis på, att denna verkställts. Efterbesiktning av bil kostar 15 kr samt av motorcykel 10 kr.
Privatbilar måste efterbesiktigas, om sådan ändring eller ombyggnad företagits, att »de uppgifter, som äro införda i automobilre¬gistret, icke längre äro överensstämmande med bilens beskaffenhet», Vid dylik efterbesiktning skall tidigare för automobilen utfärdat besiktningsinstrument företes och vidare skola skriftligen angivas de förändringar, som fordonet undergått.
Länsstyrelse eller i Stockholm överståthållareämbetet kan förordna om efterbesiktning av bil, som förmodas icke fylla förordningens bestämmelser, I sådant fall måste ägaren vid hämtnings påföljd inställa sig hos besiktningsman med sin bil.
Varje dag ett visdomsord från John Nerén! Han var född 1871 och blev sedermera sjökapten, motorman och chefredaktör för ett knippe motortidningar. Han skrev också ett tjugotal handböcker kring bilar, motorcyklar och motorbåtar fram till sin död 1956.
Orden vi visar här i urval är tagna ur John Neréns ”Motorencyklopedi”, utgiven 1927 på P.A. Norstedt & Söners Förlag.
Av: Emma Dahlin