På 1950-talet kom påhängsmotorn Lohmann till Sverige. Med sina 18 kubik var det den minsta mopedmotorn. Dessutom arbetade Lohmannmotorn enligt dieselprincipen – den saknade alltså tändsystem och tände med hjälp av kompressionsvärmen. En av de mest spridda felaktigheterna i motorvärlden är att dessa motorer skulle drivas med dieselolja. Många har nog trampat sig halvt medvetslösa med diesel i tanken. Rätt bränsle till en Lohmann är fotogen med 4 procent oljeinblandning.
Enligt den tyska filmen rekommenderas det att nyrenoverade motorer värms först innan start. Detta trick kommer från personalen i forna Lohmann kundtjänst.