Fredagsfilmen: Femtaktsmotorn – flipp eller flopp?

På 1980-talet utvecklade det engelska företaget CCM vad som skulle kallas femtaktsmotorn. Motorn var i grunden en fyrtaktsmotor men där man även utnyttjade vevhuskompressionen för att öka fyllnadsgraden i förbränningsrummet. Till skillnad mot en konventionell fyrtaktsmotor som arbetar i cykler på 720 vevaxelgrader (två hela varv) så arbetade femtaktsmotorn i cykler på 900 vevaxelgrader.

Tanken var att femtaktsmotorn skulle utklassa konventionella fyrtaktsmotorer utan att överstressa motorns delar. Motorns nedre del var smord av oljeblandad bensin, precis som på en tvåtaktsmotor, medan ventilmekanismen var trycksmord med olja.

Någon som vet vad som hände med denna underliga motor?

Scroll to Top