Redaktionen

  • Var hittar man extra fingängad UNEF-mutter?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Var får jag tag i mutter UNEF 9/16? Det vill säga extra fingängad. Vh Matte   Svar: Den vanliga UNF 9/16-gängan har en stigning på 18 gängor per tum. UNEF har en stigning på 24 gängor per tum. Jag vet inte var man hittar muttrar, men en gängtapp kan du köpa hos JH […]

  • Götaström Classic Motor uppmärksammas

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Jönköpings-Posten uppmärksammade i gårdagens tidning vår nya träff Götaström Classic Motor på Vaggeryds travbana den 23 maj.

  • Oljefilter till Simca

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag behöver ett oljefilter till min Simca Vedette 1958. Var kan jag hitta ett sådant? Jörgen Svar: Hej igen Jörgen. Att gå med i en märkesklubb, exempelvis Vedetteregistret, är ett bra sätt att skapa ett kontaktnät inte minst när det gäller att få tag i delar. Ett annat sätt att hitta delar är genom […]

  • MGB: läcker olja

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Det droppar lite olja från motorn i min MGB, närmare bestämt från ”oil pressure relaese valve” vilket är en mutter med en fjäder som håller fast en ventil. Tanken är om trycket blir för högt ska ventilen öppnas och minska på trycket i motorn. Jag har bytt kopparbrickan och det droppar betydligt mindre nu, […]

  • Shimsbricka i Yamaha FS 1

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Classic Motor. Har en fråga om det ska ligga en tunn shimsbricka under det lilla snedställda drevet och som ligger an emot kopplingskorgens stora drev. Denna fråga gäller min Yamaha FS1 årsmodell 1986. M.v.h L-I Glans   Svar: Jag bifogar en sprängskiss på FS1:an vevaxel. Jag vet tyvärr inte vilka årsmodeller denna skiss […]

  • Torkarmotor till Simca

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag behöver en torkarmotor till min Simca Vedette 1958. Var kan jag hitta en sådan? Jörgen Svar: Klubbar är såklart ett bra sätt att spåra delar. Prova att kontakta Vedetteregistret. Ett sätt är att sätta in en köpesannons i Classic Motor. På veteranmarknader dyker det ibland upp passande torkarmotorer. En sökning på internet med […]

  • Hur renar man ATF-olja?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur rengör man bäst ATF-olja som varit i drift men är bara lite mörkare än ny? När jag jobbade som fartygsingenjör hade vi mobilt reningsaggregat, med pump och filter som vi rundpumpade olika hydrauloljesystem med, vem har sånt, eller bryr man sig inte längre, 20 liter kostar 1000 bagare? Thomas Astler   Svar: Förmodligen […]

  • Tvåväxlad Sachs som inte går att trampa runt

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej, jag har en äldre tvåväxlad Sachs som inte går att trampa runt, motorn i övrigt går runt utan problem. Det uppstod efter vinterdvalan, tappade ur olja ur motor och växellåda där det var vatten i. Spänner jag ihop kopplingen går lamellerna runt men när jag släpper så kilarna spänner ut så blir det […]

  • Bluddrande Monark M560

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Monark M560, 1954 med ILO’s tvåcylindriga 250 cc motor i. Efter en del strul med laddningen så går den nu äntligen. Det vill säga den går perfekt på alla varv och gaspådrag upp till ca. 75%, så fort jag ger de sista 25% så börjar den bluddra. Inte ett typiskt […]

  • Rengöra bensintank från rost och ävja

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur rengör man enklast en bensintank som innehåller rost och ävja? Thomas Astler   Svar: Vi har fått denna fråga några gånger så jag får hänvisa till den tidigare frågan: Rengöra bensintank på 98-kubikare (fotnot: ”Ävja” är en äldre benämning på sörja eller gegga) Jim Lundberg

Rulla till toppen