Redaktionen

  • Hur hitta rätt kulör

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: En lokal billackerare av den gamla skolan försökte hjälpa mig att ta fram rätt kulör till min Renault 4CV 1952. Färgnumret är 763C1, vilket betyder att det är en cellolusalack med kulören Rouge Pomidori (tomatröd). Lackeraren tittade i sina gamla ”blandscheman” men kunde inte hitta den. Enligt honom berodde det på att den kulören […]

  • Nostalgi: E-type är mopeden från MCB

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Den piratröda mopeden med extra allt! MCB E-type modell 1293 lanserades 1973.

  • Fredagsfilmen: Så fungerar växellådan

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Se filmen från 1936 – pedagogik på hög nivå!

  • Akta hunden i värmen

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Trots att alla vet om att hundar är värmekänsliga så dör det många hundar varje år som varit instängda i varma bilar. Det finns flera fällor som man kan gå i. Här är några: 1. ”Jag ska bara vara borta en timme.” En bil i solen kan på en halv timme bli så varm att […]

  • Puch Nevada som inte går med fast munstycke

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Halloj Jim! På min andra moped, en Puch Nevada, så försöker jag få den att gå bra med fast munstycke. Motorn är renoverad noggrant och är en fläktkyld precis som den andra. Det som är lustigt är att jag testat munstyckena 48, 50, 52, 54 men dessa är för små och den ”bööar” bara […]

  • Byta tändspole på ILO 98 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Har just köpt en Monark med 98 cc ILO. Har börjat gå igenom tändningen, alla spolar ser rejält trötta ut, dock finns gnista, men jag tänker ändå byta. Vid närmare undersökning så ser alla tre spolarna ut att sitta ihop, och kondingen är monterad på utsidan av motorn! Min fråga är om det […]

  • Schuberts bilar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag ”rotar” i Sörmländsk bilhistoria fram till trettiotalet. Någon kan ha läst min artikel om den Eskilstunabyggda Molin-bilen som var byggd bland annat av delar från en trehjulig De Dion. Dessa De Dionbilar såldes via Arvid Schuberts firma i Stockholm. Finns det några kvar idag av dessa relativt ”massproducerade” trehjulingar idag (gärna med svensk […]

  • Mystisk plastflaska på ILO 250-motor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! När jag köpte en ILO 250 cc 1954 modell var den försedd med en liten plastflaska. Från den gick en liten plastslang ner till en nippel i kopplings- och växellådskåpan. Nippeln är gängad genom kåpan. Vad kan denna flaska ha för uppgift? Flaskan var monterad bredvid batterihuset under sadeln och rymmer ca 1 […]

  • Lameller till Sachs 150 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var får jag tag i lameller till min sachsmotor på 150cc? Tommy Lavett   Svar: Det går att stoppa i lameller från Sachs mopedmotorer även om tjocklekarna inte är samma. Eventuellt får man lägga i en extra lamell för att fjädrarna ska få rätt förspänning. Alternativet är att byta korken i lamellerna som man […]

  • Bevara patinan med linolja

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim. Såg att någon frågat Experten om linolja är bra rostskydd. Då kom jag att tänka på att jag gjorde en uppfräschning av en Fram M41 som var ett riktigt vrak, med hjälp av en mässingsborste för att få bort smuts och lös rost. Sedan enbart fyra lager med rå linolja (från Biltema) […]

Rulla till toppen