Redaktionen

  • ILO Piano som rasslar på kopplingssidan

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag köpte en Monark Monarped typ 34F från 1956, för två månader sedan. Den har en ILO G50 Piano tvåväxlad handväxel. Den var enligt säljaren i originalskick och tydligen inte gått så mycket. Jag tolkar det som om den stått kanske i 20 år (därav kanske problemen nu)! Jo, jag har bytt rapsoljan […]

  • Kicken slirar på Husqvarna Äggmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej jag har en Husqvarna 4112 med D-motor ”äggmotorn” och kicken går bara runt (inget motstånd). Vad kan det vara som är trasigt? Mopeden går att rulla igång. Mvh Christian   Svar: Eftersom mopeden går att rullstarta kan det inte vara något fel på remmen eller kopplingen. När man kickar/trampar igång denna motor så […]

  • Varför är tryckstången till kopplingen uppdelad i flera?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Varför är tryckstången till Sachs tvåväxel och EM50 delade i två och med en kula däremellan? Varför inte ha en lång hel stång? Vh Matte   Svar: Fördelen med att ha flera stänger på rad är att man sprider ut slitaget på stängernas ändar. Problemet med dessa kopplingsmekanismer är att kopplingskorgen roterar medan […]

  • Fiesta rusar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Min Ford Fiesta 1,1 1980 har ett problem. När jag frikopplar för att växla går motorvarvet upp. Sedan sjunker det när jag lag i växeln. Var sitter kupéfläkten? Den funkar inte. Jocke Svar: Det här fenomenet kan uppstå om det är glapp i spjällaxeln, om motorn drar tjuvluft eller om du har ett elektriskt […]

  • Nostalgi: Trampbilen

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Trampbilen, inkörsporten till cykling, körkort och ett brinnande bilintresse. Hade du en och i så fall vilken? Josefine Andersson Mona köpte trampbil på Ånnaboda marknad

  • Fredagsfilmen: På besök i Triumphfabriken

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Så här byggde man motorcyklar förr i tiden!

  • Olja i Emblem 600 cc från 1919

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en amerikansk motorcykel från 1919 (Emblem 600cc V-twin), som funnits inom släkten sedan dess. Nu vill jag få igång motorn men vill först försäkra mig om att jag har rätt smörjolja till motorn, rätt växellådsolja och rätt blyersättning i bensinen. Någon som vet detta?  Hälsningar/Anders    Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter om Emblem från 1919 så jag bollar över detta till våra läsare. Är det någon som kan hjälpa Anders med detta? Lämna gärna en kommentar i fältet nedan. Jim Lundberg

  • BSA A7 sotar igen ena tändstiftet

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim, Jag har ett problem med min BSA A7 1954 i synnerhet när jag kör MC rallyn i 50 – 70 km/t. Den sotar igen ETT tändstift efter ca 4-5 mil. Den går då mycket illa och ryker svart ur den ljuddämparen vid pådrag. Har du eller någon läsare nått tips vad det […]

  • Tändstift till DKW 250 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Vilket tändstift till 250 cc DKW motor från tidigt 50-tal? Mvh Erik   Svar: Rekommenderat tändstift till DKW 250 1951 – 1958 var Bosch 225 T1. Samma stift heter idag Bosch W 5 AC. Motsvarande NGK heter B7HS. Jim Lundberg

  • Bensinkran till Monark Monarped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej, jag söker bensinkran till Monark Monarped från 1955. Kjell Lundberg   Svar: Jag vet inte om din Monarped har en skjut- eller vridkran, men det finns numera en hel del nytillverkade bensinkranar till äldre mopeder. Kolla med exempelvis: MCB Center Erik Linding Ettans mopeder Annars är det veteranmarknader som gäller där man kan […]

Rulla till toppen