Redaktionen

  • Nostalgi: Thrush-trimningsljuddämparen

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Hade du en Thrush – den amerikanska trimmningsljuddämpare som såldes av Hobbex? Här kunde du köpa ”The sound of power” till din Volvo Amazon och 140. Ägare till andra bilmärken och modeller fick nöja sig med en universal-thrush, men körde du amerikanare fick du pröjsa lite extra för att den skulle passa. Josefine Andersson

  • Dilemmat

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Hur många mopeder är för många? Jag kan inte påstå att vi behöver fler mopeder, men när vi erbjöds en Monark så kallad Stockholmare så kunde jag inte motstå frestelsen att åka och titta på den. Just denna modell saknade (notera preteritum) vi i samlingen som jag tillsammans med Mona trotts allt påbörjat i förhoppning […]

  • Fredagsfilmen: Tjuvtitt i vevhuset!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Här kan man förstå varför en del tvåtaktsmotorer har en avtappningsplugg i botten av vevhuset. Nu är kanske motorn inte helt varmkörd så att bränslet avdunstar bättre, men det är ändå en betydande mängd bränsle i vevhuset som befinner sig i vätskeform.

  • Var köpa förgasarolja?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Har precis läst den intressanta artikeln om dubbla SU förgasare i senaste numret av Classic motor. Själv har jag dubbla SU i min Triumph TR 6:a från 1974. Ni skriver bla ”fyll på med förgasarolja”. Jag har förgäves letat efter förgasarolja men inte hittat. Tidigare hade OK små plastflaskor med förgasarolja men inte längre. […]

  • Tvåans växel hoppar ur på JB 150

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Classic Motor. Har varit ute och provkört min Apollo 70 JBC 1953 med renoverad och trimmad JB 150cc motor. Allt fungerar fint utom, om jag ger kraftigt gaspådrag med tvåans växel i, då hoppar den till ett friläge mellan 2:an & 3:an och ibland när jag släpper gasen hoppar den tillbaka till tvåan […]

  • Växellådsolja i JB 150

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Vad ska det vara för transmissionsolja (i kopplingen) till en JB 150-motor och hur mycket? Vänligen Lars Lundberg   Svar: Det ska vara 5 deciliter SAE 50 i växellådan på en JB 150-motor. Jim Lundberg

  • Inte en NV utan – vadå?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: För många år sedan köpte jag en 98 cc som enlígt säljaren var en NV. Säljaren, vilken tyvärr inte finns kvar i livet längre, sa om jag minns rätt att det var en NV och det har jag aldrig ifrågasatt förrän nu när jag plockade fram den. Då begrep jag inte bättre – (och […]

  • Måste man shimsa en Ritovevaxel till ILO Piano?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Behöver man verkligen shimsa in en Ritovev i en ILO G50-motor? Jag har hört lite olika alternativ. Jonas   Svar: Om en vevaxel har vanliga spårkullager, typ 6202 som är originallagren i ILO G 50, så är det inte så viktigt med shimsning. Dessa lager styr vevaxeln axiellt. Men man måste alltid se till […]

  • Växellådsolja till Puch Florida från 1967

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Undrar om jag kan få hjälp med vilken sorts olja jag ska ha i växellådan på en treväxlad Puch Florida från 1967. Anita   Svar: Lämplig olja är en motorolja med viskositeten SAE 30 vilken säljs som gräsklipparolja på bensinmackar, stormarknader och biltillbehörsbutiker. Det går åt 2,5 dl vid ett oljebyte. Vissa äldre […]

  • Fel bensintank

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: I papperna till min A-traktorn står det 45 liter tankvolym. Tanken är bytt till en på 12 liter. Kan det bli problem med besiktningen? Mvh Melvin Svar: Det kan bli problem, men prata med din besiktningsanläggning så kan ni säkert läsa det. Lycka till Robert Gustavsson

Rulla till toppen