Redaktionen

  • Classic Motor 2015-3

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Läser du i läsplatta eller på mobil? Klicka här. ”Fiat flera hundra” brukar vara öknamnet på märkets 500- och 600-modeller. Vi tar det ett steg till och tittar på ”nästan tusen” – 850-modellen som sedan, coupé, cabriolet, racer och tävlingsbil. Vår är projekt-Saab 95 är äntligen lackad! Savannbrun heter originalkulören. Jims Chevrolet, eller mamma Sivs […]

  • Höger- eller vänstergäng på Sachs svänghjulsmutter?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Är svänghjulsmuttern till en 3-växlad Sachsmotor fläktkyld höger- eller vänstergängad? Mvh Ubbe   Svar: Muttern är högergängad och lossas då motsols. Jim Lundberg

  • Borgward återuppstår

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    I mars ska Borgward återuppstå på bilsalongen i Genève. Bakom lanseringen står Christian Borgward, sonson till grundaren Carl Borgward.

  • Lito på MC Collection

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Den klassiska motorcykeln Lito hyllas med en egen utställning på MC Collection.

  • Var hittar man gammaldags spårskruv med kullrig skalle?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Så var det dags att skruva ihop min nedmonterade NV20 från 1951 som ligger i bitar. De M5-skruvar som fanns hade rostat ihop så nu söker jag nya. Var förbi Sifverts skruv som brukar ha det mesta, men ingen framgång. Det jag söker är det tidstypiska utförandet med skruvmejselspår och rund skalle. Inte de […]

  • Varför finns det amperemätare på veteranmotorcyklar?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. På en del veteranmotorcyklar har jag sett att det sitter en amperemätare bland instrumenteringen. Jag undrar vad den fyller för funktion? Elias strömberg   Svar: Det är helt enkelt en laddningsmätare som visar hur mycket ström generatorn ger till batteri och övriga strömförbrukare. Om mätaren går över på minussidan drar förbrukarna mer än […]

  • Vintervurpan i Uppsala 2015

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Den 7 februari gick årets upplaga av Vintervurpan i Uppsala, arrangerat av Automobilhistoriska Klubben i Uppland. Ett 80-tal mopedister trotsade snö och kyla och visade Uppsalaborna att man minsann kan köra moped på vintern också. Starten gick vid Bolandskolan för vidare färd in mot centralare delar. Det finns även ett filmklipp från årets Vintervurpa på […]

  • Vilken blå kulör på Monark Monarped?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag är gammal läsare av tidningen (Classic Motor). Har börjat renovera en Monarped 348F 1958. Moppen jag fick ommålad men underfärgen är den bebisblå som jag vet kom 1959 med den fula tanken. Jag köpte i maj 1959 en Monarped från 1958 med blanka fälgar vita däcksidor och en mörkare blå nyans (syns på […]

  • Hur fungerar planetväxeln i Apollo Monte Carlo med Zündappmotor?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag undrar hur en planetväxel i en Apollo Monte Carlo fungerar och ser ut. Filip Sandehov   Svar: Zündappmotorn som har beteckningen 255 har mycket riktigt en planetväxel vilket innebär att den har ett yttre ringhjul med invändiga tänder, samt tre satellit/planetdrev som rör sig runt ett centralt drev som kallas solhjul. Planetväxlar […]

  • Kedja till Husqvarna 120 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag söker drivkedja till Monark-Husqvarna 120 cc årsmodell 1949. Yngve Jansson   Svar: Kedjan mellan motor och bakhjul har dimensionen 1/2″x5/16″ (På tidiga modeller 1/2″x3/16″ med 8,51 mm-rullar). Här får man ta skjutmåttet och mäta tjockleken på dreven. Är dreven närmare 5 mm tjocka är det 3/16-kedjan som gäller och är dreven närmare […]

Rulla till toppen