Idag höll jag på med mitt senate nyförvärv: En Vimpel moped från 1953 med enväxlad JB-motor. Ett helt komplett objekt i lådor – eller låda för att vara med exakt. I lådan fanns lite bonusgrejor, bland annat ett cykelbaklyse i plast från 70-talet. Mopedens originalbaklyse i äkta plåt var också med i lådan som tur var.
Mitt intresse för cykeldelar är inte särskilt stort men ett baklyse kan alltid vara bra att ha till någon äldre moped. Fast jag hann inte ens lägga undan det i avsedd låda förrän jag råkade bryta av en stor bit av lysets hus. Det var då jag blev påmind om något jag grunnat på i rätt många år; Hur går det med framtida renoveringar om plastdetaljerna i fordonen bara faller sönder när man rör vid dem? En stänkskärm av plåt kan man ju rikta, svetsa och löda om den behöver fixas till.
Åter till mitt plastiga baklyse. Nu är ju nyare plaster bättre än plasten ï detta baklyse men hur lagar am en stänkskärm på en moped eller motorcykel eller inredningen på en bil om självaste materialet faller sönder? Jag beslutade mig för att baklyset inte skulle hamna på min hylla utan i soptunnan. Men först tänkte jag ta bort det som gick att använda; glödlampan, elkabeln på en meter samt själva kattögat som verkade klarat åren med bravur.
Men under demonteringen föll baklyset sönder i smådelar. Jag har knäckt ägg vars skal varit stadigare än detta. Att bara hålla i lyset när man skulle skruva ur glödlampan fick det att falla sönder. Sen föll det i golvet och då gick det av på mitten. Smulorna – för det var i princip allt som återstod – hamnade i papperskorgen.
Jag har renoverat ett antal baklysen då dessa stackare ofta får på nöten om/när man backar in i något hårt som garageväggen eller liknande. Men dessa lysen har alla varit av plåt (metall) och har därför gått att rikta och löda om det behövts. Nu hade jag ett fint originalbaklyse till min Vimpel, fast tänk om plastlyset hade varit originalet. Att renovera något som bara faller sönder går bara inte. Men ett NOS då? (New Old Stock). Jo, fast ett NOS-baklyse skulle ju vara lika gammalt och kan vara i lika dåligt skick .
Alternativet är att nytillverka ett baklyse – kanske i en 3D-printer. Fast om man måste byta eller nytillverka många delar på ett fordon blir det till slut inte en renovering, utan bara ett reservdelsbytande. I slutänden kanske merparten av fordonet består av nytillverkade delar. Detta kanske inte stör blivande renoverare, men om man vill behålla ett fordons originaldelar blir det knepigare.
Jim Lundberg