Fråga: Hej! Har en NV 20 som jag letar delar till och har stött på problem eftersom det verkar finnas två stycken olika Sachsmotorer med samma modellbeteckning.
Har två stycken Sachs 150 cc-motorer med samma typbeteckning Typ SM 51.A.B.628 men den ena har några mm större pinnbultsavstånd vid cylinderfoten.
Motor 1 har cylinderfotsdiameter 65 mm, motor nr 1258815.
Motor 2 har cylinderfotsdiameter 69 mm, motor nr 1409886.
Motor 2 har också rombiskt bultmönster till topplocket. lika som Sachs EKF-motorn och den med fyrkantig cylinder till Compact Golden Champ-mopeden. Delarna passar alltså inte i fel block så att säga. Antar att den ”nyare motorn” var anpassad för att kunna ha 175 cc cylinder och samma block. Vet du mer om detta, och från vilken årsmodell ändrade Sachs motorn från typ1 till typ 2?
MVH Bengt Göransson
Svar: Den äldre varianten av Sachs 150-kubiksmotor som satt i NV 20 är den motor du kallar ”Typ 1”. Den motorn hängde med till modellerna NV22 och NV 23 där den ersattes av den nyare motorn (”Typ 2”). Den motorn fick sedan 175-kubikscylindern när den senare hamnade i NV 24 Jet Crosser.
Den äldre motorversionen (”Typ 1”) fanns till och med motornummer 1378156. Från och med motornummer 1378157 ändrades bland annat vevhushalvorna, cylindern, topplocket och vevaxeln. Även vissa växellådsdetaljer kan skilja sig åt. Transmissionen verkar dock vara identisk på bägge versionerna. Dessutom kom den även med 175-kubiks cylinder. Något exakt årtal där förändringarna gjordes kan jag inte uppge, eftersom bägge motorversionerna finns med i Nymans reservdelskatalog för både NV 22 (som kom 1953) och NV 23 (som kom 1954). En kvalificerad gissning är att den nya motorn kom under 1953, alltså till NV 22 (Annonsbilden högst upp).
Jim Lundberg
