Fråga: Hej experten. Jag har en sachs automat, modell 1962. Den går i ca 28-30 km på slät väg men är väldig trött i uppförsbacke. Jag funderar på vad händer om man tar bort den bussningen med 8 mm hål i insuget på cylindern, om man måste göra något mer eller något annat?
Lars Bentsen
Svar: Om du tar bort pluggen i insuget så händer inte så mycket eftersom trimning kräver att även överströmningskanaler, utblås, avgassystem och förgasare samverkar med varandra. Men jag skulle först och främst kolla om avgassystemet behöver sotas ur. Sedan måste tändningen stå rätt – ca 2 – 2,5 mm före övre dödläget på din motor.
Sedan är det så här att antalet otrimmade cylindrar till äldre mopeder börjar bli lågt. Går man på veteranmarknader är det nästan bara sönderborrade cylindrar som ligger där. Har man en originalcylinder från 1962 som ingen klåfingrig person varit på skulle jag inte röra den utan köpa något färdigborrat.
Tänk bara på att en trimmad moped, även en gammal 60-talare, blir en lätt motorcykel i juridisk mening. Det cirkulerar tyvärr en massa skrönor om äldre mopeder där det bland annat påstås att man:
1. Kan trimma utan juridiska konsekvenser.
2. Köra äldre moped utan hjälm.
3: Köra äldre moped utan trafikförsäkring.
För att nämna en del. Allt detta är rent skitsnack på ren svenska. Bara att inte ha med sig försäkringsbeviset vid färd kostar 500 spänn vid en kontroll.
Kolla även att hjulen snurrar lätt så inget lager går tungt eller att bromsarna ligger på. Ha ordentligt lufttryck i däcken: 1,5 – 2 kilo (Bar). På en liten effektsvag moped kan dessa saker sänka toppfarten med ett antal kilometer. Sedan är automatmotorer inte de piggaste, men det handlar mer om acceleration och nog ska de pinna på hyfsat uppför backar om inte föraren är för tung.
Jim Lundberg