Fråga: Hej. Har en Compact med en Sachs 50/3 KFS med 60cc, har dock ett litet problem med att ibland så tvekar den vid gaspådrag vilket den aldrig gjort förut och så ”hackar” den ibland när man ligger på vissa varvtal som att den misständer vet inte vad det kan vara men misstänker något med tändningen?
Har prövat diverse grejer som att justera tändplattan, justera munstycke, köra utan luftfilter och bränslefilter på slangen, prövat med olika tändstift. Tänkte att innan jag byter massa grejer i onödan så frågar jag först.
Tack på förhand
Neo
Svar: Om det är snabba förlopp så brukar det vara tändningsrelaterat. Nu har du ”justerat tändplattan” och om du med detta menar att du enbart vridit plattan med- eller motsols för att justera förtändningsläget så är brytarna inte rörda (?).
Det är så här: Om förtändningen står fel (inom rimliga gränser) så uppstår inga misständningar. Tänder det för tidigt kan motorn sparka tillbaka vid start och spika vid gaspådrag/belastning. Tänder det för sent blir motorn trött och onormalt varm. Men det uppstår inga misständningar.
Fast om brytarna står fel, eller är slitna och oxiderade, så kan det uppstå kortvariga fel som upplevs som ryck och hack i gången. Kolla hur brytarna är ställda (ska vara cirka 0,40 mm) och om de är i bra skick. Ge smörjfilten en (1) droppe olja – annars kan brytarens klack som ligger mot svänghjulsnavet slitas ner i förtid och då ändras (krymper) brytaravståndet rätt snabbt.
Kolla även med att byta tändstift – ibland är felet enklare än man tror. En annan orsak till ryckig gång kan vara att förgasaren ger för snålt med bränsle på något register. Från tomgång upp till cirka halv gas är det trottelnålen som styr bränsleblandningen och därifrån till fullgas är det huvudmunstycket som tar över. För att ge mer bränsle i förhållande till luft så höjer man trottelnålen och/eller monterar ett större munstycke (eller öppnar det ställbara litet).
Jim Lundberg