Fråga: Jag har en BMW R 100 GS motorcykel 1989. Växellådan gick sönder och jag köpte en begagnad växellåda från Tyskland. Satte dit den själv men fick inte tag i den olja som rekommenderades: GL 5 80-90. Jag köpte därför syntet GL 4-5 75 – 90. Jag vet att dagens oljor skiljer sig från de oljor som fanns 1989.
Min fråga är, visst går det bra med denna moderna olja?
Med vänlig hälsning Bengt Atterhem, flitig prenumerant på Classic motor
Svar: GL står för ”Gear Lubricant” (kuggsmörjmedel) och siffran efter GL talar om hur många och starka tillsatser som oljan innehåller. Vanligast är GL1, GL4 och GL5 där den senare då innehåller mest och starkaste tillsatser vilka har till uppgift att hålla ner friktionen mellan drevens kuggar. Detta är särskilt viktigt i hypoidväxlar med dess glidande rörelser mellan kuggarna.
GL 5 innehåller i princip dubbelt så mycket tillsatser som GL4 så jag skulle nog hellre satsa på en GL5-olja i din växellåda om BMW själva kräver en GL5-olja. Jag är osäker på om din GL4-5-olja ”når ända upp” i smörjförmåga/filmstyrka. Kan inte BMW svara på detta? Hojen är ju inte så extremt gammal.
Tack för att du prenumererar!
Jim Lundberg