Fråga: Jag har en Husqvarna 120 cc som har övertryck i växellådan. Packboxar bytta. Har frågat här förut och satt dit en oljepåfyllningsplugg med ventilation och slang, men olja trycks ut genom denna. I en tråd här rekommenderas det att byta till Omicron 670 GL1 olja. Denna ska vara lågskummande och snäll mot gulmetaller och lämplig till bland annat äldre transmissioner.
Dessutom 0,6 liter istället för 0,7 liter. Original ska det ju vara SAE 50-olja. Tror ni att det spelar någon roll att använda transmissionsoljan Omicron istället?
Thomas Persson
Svar: Det enkla svaret är: testa. När det gäller själva smörjningen så bör Omicronoljan vara lika bra som någon annan av de oljor man använder i växellådan på dessa gamla motorer. Oljenivån är inte heller kritisk på dessa motorer så 0,6 liter istället för 0,7 bör inte ställa till med något.
Motorolja SAE 50 är lite mer tjockflytande än en SAE 80W-90 transmissionsolja och motsvarar API-klass GL1, så smörjegenskaperna är i princip lika för motoroljan och Omicronoljan. Sen kan det ju vara så att olika oljor, oavsett om det är motor- eller transmissionsolja, kan skumma olika mycket.
Jag har dock aldrig varit med om någon direkt skumbildning i mina motorer trots att jag öppnat inspektionsluckorna/pluggarna direkt efter en åktur för kontroll eller oljebyte. Visst, det kan ligga några bubblor på ytan av oljan om man är snabb och kikar in i motorn så fort man stängt av den men något skum har jag inte sett.
Husqvarnamotorn är ju inte direkt högvarvig så jag förstår inte varför just den skulle skumma mer än en DKW, JB, ILO eller annan snarlik motor från samma period med de låga varvtalen som gällde då. Att oljeskum kan stiga upp i ventilationsslangen är inget konstigt om det skummar i motorn, men skummet ska ju inte nå ända upp till toppen på slangen. Då får man antingen förlänga slangen – eller sätta dit en grövre. Slangen måste stå i det närmaste vertikalt så olja och skum verkligen får tampas med gravitationen.
Jim Lundberg