Fråga: Hej! En fråga från en nybörjare på detta: Det gäller tändläget på en Husqvarna 44 cc (Novolette från 1956). På bilden är kolven i övre dödläge och brytaren ska väl då precis ha öppnat, men här är styrpinne och därmed nocken i helt fel riktning, 1/3 varv ungefär. När jag tog av svänghjulet fanns ingen pinne (eller bara fragment av den), så svänghjulet kan kanske ha suttit i ett annat läge, bara låst på konan,
Vad kan vara orsaken till detta och vad gör man åt det? Eller är jag helt ute och cyklar (mycket möjligt!)?
Tack på förhand!
Tage
Svar: Styrstiftet på vevaxeln är bräckligt och går lätt av om svänghjulet inte sitter ordentligt fast. På en del vevaxlar är hålet för stiftet genomgående och då kan man knacka ut resterna och sedan stoppa i ett nytt. Men stiftet är inte nödvändigt utan bara underlättar positioneringen av svänghjulet.
Vissa motorer (Victoria och Villiers) har inget styrstift eller krysskil och då gör man på följande vis när man monterar svänghjulet: Man ställer kolven i tändläget vilket är 1,5 mm före övre dödläget på din Husqvarnamotor. Sedan trär man på svänghjulet löst på vevaxeln och vrider detta sakta tills brytarna precis ska till att öppna (=tändläget).
Då tar man och knackar till svänghjulet så det greppar på axelns kona och drar fast svänghjulsmuttern. Bäst är att kolla att det blev rätt efteråt genom att dra runt vevaxeln och kolla att brytarna verkligen öppnar när kolven står 1,5 mm före övre dödläget. Obs – vid all tändningsinställning ska man alltid börja med att justera brytaravståndet – alltså när dessa är maximalt öppna, vilket ska vara 0,40 – 0,50 mm på Novolettemotorn.
Om svänghjulet vill lossna kan det bero på att konan är skadad efter tidigare tillfällen när det har lossnat. I så fall kan man slipa in konorna mot varandra med ventilslippasta. Man tar då en liten klick pasta på vevaxeln. Sedan trär man på svänghjulet och vrider detta fram och tillbaka tills kontaktytorna är jämngrå utefter hela sin längd. Rengör noga från pastan efteråt då den absolut inte får hamna på brytarkontakter, packboxar och liknande.
Nu vet jag inte om du har rätt svänghjul på din motor. En uppgift jag har är att tändsystemet ska vara Bosch LM/UP 1/115/17 R18, men vad svänghjulet ska heta framgår tyvärr inte. Det händer i sällsynta fall att själva vevaxeltappen vrider sig i vevskivan så att styrstiftet av den anledningen hamnar fel. Men kolla om det finns en pil som visar svänghjulets rotationsriktning. Om den pekar åt fel håll är det definitivt fel hjul.
Jim Lundberg