Fråga: Hej, jag har en 1967 års Volvo amazon med B18-motorn som har öppen vevhusventilation. Kan man göra det enkelt och dra en slang från fällan in till insuget via nippeln? (för vacuum till servobroms). Nippeln är 7 mm invändigt. Eller ska det vara någon strypning vilken diameter i så fall? Ska man ha flamfälla/backventil på slangen? Den röda burken verkar vara helt tom, ska det va något i den eller?
Måste man även ha tilluft via oljelocket/luftfiltret, eller funkar det ändå? Har stekpannefiltret utan någon anslutning. Skulle vara bra om det funkar så man slipper få in avgaserna i bilen.
Magnus
Svar: Det går att få till en annan typ av vevhusventilation på flera sätt vilket du kan se i denna länk.
I sin enklaste form kan du skaffa ett oljepåfyllningslock från en B20-motor med uttag för en slang och ansluta denna till luftfilterburken men då på insidan av själva filtret så oljedimman och gaserna inte passerar genom pappersfiltret och täpper till detta. Har man inget rör i luftburken att ansluta slangen till så kan man borra ett hål och löda dit en rörstump. Alternativt drar du slangen från locket till vakuumuttaget på insugningsröret men jag vet inte om det krävs en strypning i så fall.
Den lilla burken på motorblocket (pilen i bilden högst upp) är en oljefälla som ska vara fylld med ett nystan av koppar- eller bronstråd om jag minns rätt. Där är det tänkt att oljan ska fastna och rinna tillbaka in i motorn och inte ut på gatan. Men – om det formligen kommer en kvast med rök ur vevhusventilationen kan det vara ett tecken på att kolvringarna är utslitna eller att några ringar har brustit.
Jim Lundberg
