Fråga: Kan man köra en moped på exempelvis Aspens tvåtaktsbränsle? Det fungerar ju bra till motorsågar och borde fungera på mopeder. Finns det några nackdelar/fördelar med denna typ av bränsle i mopeder?
Robert
Svar: Det fungerar alldeles utmärkt med att köra en veteranmoped på alkylatbensin (Aspen är ett varumärke) och man ska då välja den variant som är förblandad med tvåtaktsolja. Vanligtvis är det 2 procent olja i alkylatbensin för tvåtaktare och det kan vara bra att ha i lite mer tvåtaktsolja så man kommer upp i 3 till 4 procent om man har en motor med en bussning runt kolvbulten, men för det mesta fungerar det med två procent.
Om du har en femlitersdunk med 2-procentig alkylatbensin tillsätter du 0,5 deciliter olja för att få 3 procent och 1 deciliter för 4 procent.
Fördelen med alkylatbensin är att den är väldigt lagringsbeständig vilket är bra när det gäller veteranfordon som oftast står oanvända i flera månader varje år. Vanlig mackbensin tappar en del flyktiga ämnen relativt snabbt om den inte förvaras i gastäta kärl och det är inte bensintankarna på gamla fordon. Följden kan bli att motorn blir svårstartad efter en längre uppställning (under vintern). Där är alkylatbensinen mycket bättre. Dessutom har alkylatbensin större motståndskraft mot ånglås i förgasaren.
Några direkta nackdelar, förutom det högre priset, känner jag inte till. Det enda jag har hört i negativ riktning (från två personer) är att bensinkranen på mopeden börjat läcka efter byte till alkylatbensin. Om det var slumpen eller alkylatbensinen som var orsaken är dock oklart. En teori (från mig) är att alkylatbensin är snällare mot bensinkranarnas gummipackningar så att dessa drar ihop sig en aning. Vanlig bensin brukar angripa gummi så att det istället sväller.
Jim Lundberg