Fråga: Har en Sachs 505/3 som dör med svänghjulskåpa på. Motorn går lugnt på tomgång och varvar ut på mer gas, allt utan att svänghjulskåpan är på.
Så fort jag sätter på kåpan dör motorn. Med kåpan på plats går det inte att starta motorn. Inga kablar kommer i kläm, kåpan träs på avfasningen i motorblocket runt svänghjulet.
Kan det vara så att metallkåpan stör ut svänghjulsmagneterna?
Robert Hagerborg
Svar: Det här var nog en av det mest märkliga frågor jag har fått här på Fråga experten. Fast det kan kanske vara så att det uppstår så kallade virvelströmmar i svänghjulskåpan som i sin tur stör magneterna.
Men det ser ut som att svänghjulet är 20 år äldre än resten av motorn. Dessa aluminiumhjul satt på motorer från tidigt 60-tal medan det ser ut på din bild som att motorn sitter i en flakmoped som dök upp i mitten på 80-talet (exempelvis MCB 1187). Jag tror att din motor ska ha ett svänghjul av stål.
Nu gissar jag vilt, men senare svänghjul är tillverkade av stål och har därför ett mer ”inkapslat” magnetfält än de gamla aluminiumhjulen. Vad är då skillnaden? Jo, de gamla motorerna med aluminiumhjul hade svänghjulskåpor av aluminium (=omagnetiskt) medan din kromade kåpa troligtvis är magnetisk (stål?).
Det kan vara så att byte till ett stålsvänghjul löser problemet, men då måste det dels passa på vevaxelns kona, dels ha rätt rotationsriktning. Kolla med Rösebäcken Cykel och Motor om de har ett originalsvänghjul till Sachs 505-motorn. Hör gärna av dig om hur det gick!
Jim Lundberg