Fråga: Jag har en MCB Compact med en fartvindskyld 50/3 KFS-motor och har fått erbjudande att köpa ett begagnat 60cc fläktkylt trimkit. Min fråga är om det funkar att köra med den fläktkylda eller kommer den värmenypa? Jag undrar även om till exempel topplocket från min fartvindskylda passar på den fläktkylda?
Ludde
Svar: Tidiga Compacter hade faktiskt den lilla cylindern som var avsedd för fläktkylning, och med det stora topplocket som sedan kom att användas på alla fartvindskylda motorer med den stora cylindern. På reklambilden ovan ser man hur det kunde se ut på en Compact från 1971 års katalog med den klassiska ”svampen” med stort topplock och liten cylinder.
Men då handlar det om otrimmade motorer på en hästkraft. En trimcylinder på flera hästkrafter gör att motorn genererar mer värme och om den minskade kylningen den lilla cylindern ger med enbart fartvind räcker för att undvika haverier kan jag tyvärr inte svara på.
Originaltopplocket (oavsett storlek på flänsarna) från en cylinder på 38 mm diameter passar rakt av på en 60 cc-cylinder med 41 mm diameter på loppet. Sachs mopedmotorer har ju ingen topplockspackning, utan en tätningsring som pressas mot cylinderns delningsplan. Denna ring är visserligen endast 40 mm invändigt, men 45 mm utvändig så den kan inte ”halka” ner i cylinderloppet.
Däremot måste man se till att 41 mm-kolven inte når upp till tätningsringen som ju med sina 40 mm invändigt sticker fram lite i loppet, vilket normalt inte gör något. Men om kolven går så högt att den kan ta i ringen får man lägga dit en tjockare cylinderfotspackning för att höja cylindern en aning.
Jim Lundberg
