Fråga: Hej Jim, jag återkommer om min Piaggio Liberty 50 4T som dör vid minsta gaspådrag. Du föreslog komp-prov; det visar över 10 bar så helt OK.
Tändstiftet är bytt. Noterar att tomgången inte påverkas alls om jag skruvar på luftskruven helt in eller helt ut. Säger det dig något? Har mekat med 2-hjulingar i 60 år och helrenoverat ca 30 st men den här (barnbarns) övergår mitt förstånd.
Lennart Löfqvist
Svar: Luftskruven arbetar från tomgång och en liten bit upp i gasregistret och om det inte händer något på tomgång när man vrider på luftskruven tyder det på att något är fel. Normalt ska luftskruven justeras till maximalt tomgångsvarv och därefter justerar man tomgångsvarvet med tomgångsskruven om detta blir för högt.
Men vad som är felet i detta fall kan jag tyvärr inte svara på rakt av. Om kompressionen är okej betyder det att bägge ventilerna stänger som de ska i alla fall under kompressionstakten. Då borde felet sitta i förgasaren eller i ett eventuellt insugningsgummi mellan topplock och förgasare som kan ha spruckit eller hamnat på sniskan.
Frågan är om motorn fungerar när man chokar. Om det finns tjuvluft mellan förgasare och motor brukar man ofta kunna få motorn att gå om man chokar, om än illa. En annan undring är om mopeden är körbar – alltså att den fungerar när man väl börjat rulla. Är det en automatmotor (variomatic) så kan man ju starta den i en nedförsbacke och se om den gå att köra bara den kommit upp i varv.
I så fall kan det vara en accelerationspump (om det finns) som inte fungerar, men då ska mopeden vara körbar – fast man får vrida sakta på gasen och ”följa med” i varvtalet. Vissa accelerationspumpar består av ett membran istället för en kolv. Jag skulle nog ta isär förgasaren och kolla om eventuelle membran är trasiga eller om det är stopp i något munstycke.
Jim Lundberg
