Ingen fråga utan ett tips som kanske alla redan känner till, men för mig har det inneburit en stor tidsvinst vid hjulbyte. I takt med att bilhjulen blir tyngre och stigande egen ålder med avtagande muskelkraft har det biannuella hjulbytandet en fysisk utmaning att lyckas få upp hjulet så att hjulbultarna hamnar i fälgens hål.
Men nu använder jag ett plattjärn som jag lägger under axeln/navet så att järnets mitt hamnar nånstans där mitten av slitbanan bör hamna. Så tar jag hjulet och ställer framför och ser till att fälghålen och hjulbultarna linjerar någorlunda, sedan lyfter jag in hjulet en bit inunder bromsskivan. Sedan lyfter jag hela hjulet med plattjärnet som dels växlar ut den kraft som behövs för att lyfta hjulet, Men här är det lätt att även vrida hjulet för exakt inpassning, sedan är det bara att låsa med en hjulmutter.
Plattjärnet på bilderna är 50 x 5 mm och 0,7 m långt. Hålen och de bockade ändarna fanns redan på järnet – som är ena halvan en ”Kryss-fot” för en s k Beachflagga.
Ingvar Nilsson
Tack för tipset, Ingvar! Tyvärr hann jag byta hjulen innan ditt tips 😊 (men det kommer ju en vår också)
Jim Lundberg
