Experten
Rätt ATF-olja till DBS Safir med Saxonettemotor
Fråga: Hej, jag har läst om oljebyte i dina tidigare trådar där du nämner Dexron som det rätta alternativet till en DBS Safir Saxonette 3033 Sachs 50AS, den helautomatiska växellådan som man trampar igång. På veteranmopeder.com kan man i info gällande servicedata lösa om förslag till växellådsolja och man skriver där inom parantes ”använd ej […]
Olja i vevhuset på Puch Dakota
Fråga: Hej Jim! Moped Puch Dakota 1973. Skulle byta kolvringar, men när jag tog bort cylindern var kolven relativt fet. Tittade ner i vevhuset och där finns olja, svårt att se hur mycket. Det rinner om vevstaken när man roterar på fläkthjulet. Har din bok (Stora Tvåtaktsboken, del 1), där du beskriver hur man tar […]
Nypris på Monark M 70 från 1948
Fråga: Hej – min pappa köpte år 1948 en Monark M 70 med BSA 125 cc. Mod 1948, grön. Vad var dåtidens pris för denna oförglömliga hoj? Stig Eriksson Svar: Monark M70 från 1948 hade en 125 kubiks BSA-motor. Motorcykeln hade en webbgaffel till skillnad mot efterföljaren Monark M71 vilken fick en teleskopgaffel. Tyvärr […]
Frågor om Ducati Cucciolo
Fråga: Hej Jim! Jag har ett par frågor om min Ducati Cucciolo som jag nu har renoverat klar och provkört ett par mil. Det är en fabrikstillverkad moped från början på 50-talet, inte en påhängd motor på en cykel och den heter enligt de gamla dekalerna Ducati Cucciolo, samma som motorn som är modell T1 […]
Tändspoleproblem på Monarped med ILO FP 50
Fråga: Hej Jim, nu är jag så trött på dessa billiga tändspolar som inte håller måttet. Jag har nämligen en Monarped M32 från 1953. Motorn är en ILO FP50, nyrenoverad i både förgasare och motor. Dock krånglar tändningen och tändsystemet är Noris. Här verkar det vara lite svårare med tändspolen. Den blåa Stefan håller inte […]
Växelproblem på tvåväxlad Sachs
Fråga: Hej Jim! Har precis införskaffat Sachs 50/2 motor där jag går bet på växlarna. Har inte skruvat moped de senaste 15 åren och känner jag behöver hjälp här. Vajer monterad, skall den spänna in växelarmen en bit (friläge?) eller skall armen utgå från läget närmast cylindern från början? Förklarar luddigt men hoppas ni förstår. […]
Tändningsinställning på Triumph 350 cc
Fråga: Hej! Jim, hoppas du kan hjälpa mig. Var kan jag få tag i en instruktion på hur jag ställer tändningen på en Triumph 350 cc, krigare modell 3 HW-motor. Encylindrig. MVH Janne Svar: Vid tändningsinställning på Triumph 3 HW-motorn gäller följande mått: Brytaravstånd: 0,30 mm (0,012″) Förtändning: 9,5 mm (3/8″) Tändstiftsgap: 4,5 mm […]
Tändkabel till Sachs 98 cc
Fråga: Hej. Jag har en Sachs 98 cc. Behöver en ny tändkabelsats till den. Vart hittar jag det? I den del som ska in i ”motorn” sitter en fjäder. Hur gör jag med den? Magnus Jönsson Svar: Jag vet inte exakt hur anslutningen i din motor ser ut, men en vanlig konstruktion syns på […]
Blåst topplockspackning på BSA 500 cc
Fråga: Har en gammal encylindrig engelsk BSA från 1932. 500cc toppventil. Topplockspackningen har blåst ett par gånger. Misstänker att jag dragit bultarna för löst. Undrar vad jag ska använda för åtdragningsmoment. Bultarna är 4 stycken 7/16″ UNF. Både topplock och cylindern där bultarna är infästa är i gjutjärn. Är det lämpligt att momentdra bultarna, varmköra […]
Uppstart av tvåtaktsmotor
Fråga: Nytt projekt, ny fråga… Den här gången gäller det en bil från 1953 med en tvåcylindrig tvåtaktsmotor. Bilen har stått sedan 1972 med dränerad tank och kylare. Nu vill jag prova att starta upp bilen, men är osäker på metoden. Tvåtaktare lär vara känsliga att starta efter längre stillestånd. Jag tänkte hälla i en […]