Fråga: Hej Jim. Har en fråga gällande ”fastbrända” kolvringar på en gammal motorsvets/elverk. Det är en tvåtaktsmotor Cylindern är kromad aluminium. Kolven är av aluminium. Kolvringarna är väldigt ”tunna” (kan vara 1 mm max) och sitter fast i kolvringspåren. Förmodligen är det fullt med sot. Jag vill återanvända både kolv och ringar. Har du några

Fråga: Om man vill göra en seriös lagning på en Husqvarna mc-ram från ca 1980, vad bör man använda för material till svets och ram?  Om dessa är svåra att få tag i finns det några halvseriösa alternativ? Mvh Per   Svar: Jag har lagat motorcykelramar med både MIG-, gas- och pinnsvets med gott resultat.

Fråga: Går denna HMW-kolv att använda? Knastret sitter ju mitt i skadan och ändarna på kolvringen saknar ju stöd då. Håkan Eriksson   Svar: Nej, jag skulle inte använda denna kolv. Det är inte bara på grund av ringarna saknar stöd som den bör läggas på hyllan. Jag har en liknande kolv som suttit i min

Fråga: Hejsan. Har problem med min Honda XL250. Den startar jättelätt, men dör när man rör på gasen.  Har sökt länge på nätet men ej hittat något. mvh Andreas   Svar: Felet kan bero två saker – att den inte får bensin eller att den inte har tillräckligt bra gnista. Testa med att starta upp

Fråga: Hej, jag har en Apollo från 1960, exakt likadan som Crescent 2011. Min fråga gäller gummibuffert i framgaffeln. De nya man som man kan köpa är 59 mm långa medan mina gamla är 56 mm.  Kan det vara tiden som har tryckt ihop dem? Eller var köper man andra? mvh Hasse   Svar: Under

Fråga: Hej, har en Husqvarna Flinta. Det ska enligt Stora Tvåtaktsboken vara ett Stefa K1 eller E tändsystem på den. Hur noga är det med den saken? Jag har tre andra tändmagneter, kan jag inte använda dom? Håkan   Svar: Det går ofta att laborera med olika tändsystem på en motor. Skillnaderna kan vara små