I januari 1968, alltså för mer än 40 år sedan, lämnade en vit Saab 96 startplattan och gav sig ut på sträckan på det allra första 19 Capitales, ett rally som kom att bli det viktigaste och hårdast i Uruguay.
RallySaabar i Uruguay Läs mer »
Åssa-dagen i Åtvidaberg bjöd på motorcyklar, tändkulemotorer och bilar, och självklart även på delar av ortens egen produktion till bilindustrin.
Volvohytter och Sportpumpar Läs mer »
Bensinmacken i centrala Sigtuna slår igen efter 64 år.
Macken i Sigtuna försvinner Läs mer »
Ännu närmare Ånnaboda. Jag har en viss farhåga att jag kommer vara övermätt på ”gamm-rock” efter helgen. Gillar veteranfolk bara musik från 1955 till 1964, gjord i USA?Har man stängt öronen för allt som gjorts efter detta? Elvis är fortfarande död.Jo, jag gillar klassisk rock’n’roll – i lagom doser. Efter en veteranhelg är dock öronen
Lördagen den 17 maj arrangerade Svenska Saab-klubben tillsammans med Svenska Opel klubben en gemensam vårträff för de numera bägge GM-ägda märkena hos Wafab Bil i Karlstad.
Lutz visade bilder på Saab och Opelträff Läs mer »
Sixten Sason var en föregångare inom skandinavisk industridesign, och formgav klassiker som Saab 92 (1946), Hasselblad 1600 F (1948) och Husqvarnas legendariska motorcykel Silverpilen (1955).
Ett mystiskt ord. Men det täcker någorlunda innehållet i kommande nummer av Classic Motor 7/2008. För det ska i princip göras klart innan det blir Ånnaboda för mig och Jim.Anledningen till rubriken är att först planerade vi in ett reportage om en Mercedes-Benz 170 skåpbil (!) från 1954. I nästa steg hörde Ulf Winroth från
Stationsvagns-invasion Läs mer »
Vi på redaktionen brukar skoja om tidens gång. Redan i november brukar vi säga ”snart är det Ånnaboda”. Nu är det – snart. Helgen 7-8 juni.På plats från tidningen kommer jag, Thomas, och Jim Lundberg att vara. Stora dragplåstret kan Futurlinern vara. Jag pratade med ägaren Nicklas Jonsson och han oroade sig om det var några
Nu är det nära – Ånnaboda Läs mer »
Christer Olsson och teamet som driver Classic Motor Tjolöholm har drivit upp det till väst-Sveriges största veteranevenemang. Det stora dragplåstret är förstås de över 100 klubbarna och deras medlemmars fordon, i år 1 300 fina fordon.
Blänk och motorvrål på Tjolöholm Classic Motor Läs mer »
Ja, det har blivit några fler fynd. Tidigare har jag skrivit i bloggen om vurpollonet jag fick ta över från en gammal Vespa Club Sverige-medlem. Han heter Per Bertil Möller och deltog i Eurovespa i Rom 1960. Det årets stora träff hölls i samband med Olympiska spelen i Rom 1960. Vespa Club-medlemmar från hela Europa
Olympiska spelen – 1960! Läs mer »
