Trots att alla vet om att hundar är värmekänsliga så dör det många hundar varje år som varit instängda i varma bilar. Det finns flera fällor som man kan gå i. Här är några: 1. ”Jag ska bara vara borta en timme.” En bil i solen kan på en halv timme bli så varm att […]
Akta hunden i värmen Läs mer »
Fråga: Halloj Jim! På min andra moped, en Puch Nevada, så försöker jag få den att gå bra med fast munstycke. Motorn är renoverad noggrant och är en fläktkyld precis som den andra. Det som är lustigt är att jag testat munstyckena 48, 50, 52, 54 men dessa är för små och den ”bööar” bara
Puch Nevada som inte går med fast munstycke Läs mer »
Fråga: Hej! Har just köpt en Monark med 98 cc ILO. Har börjat gå igenom tändningen, alla spolar ser rejält trötta ut, dock finns gnista, men jag tänker ändå byta. Vid närmare undersökning så ser alla tre spolarna ut att sitta ihop, och kondingen är monterad på utsidan av motorn! Min fråga är om det
Byta tändspole på ILO 98 cc Läs mer »
Fråga: Jag ”rotar” i Sörmländsk bilhistoria fram till trettiotalet. Någon kan ha läst min artikel om den Eskilstunabyggda Molin-bilen som var byggd bland annat av delar från en trehjulig De Dion. Dessa De Dionbilar såldes via Arvid Schuberts firma i Stockholm. Finns det några kvar idag av dessa relativt ”massproducerade” trehjulingar idag (gärna med svensk
Fråga: Hej! När jag köpte en ILO 250 cc 1954 modell var den försedd med en liten plastflaska. Från den gick en liten plastslang ner till en nippel i kopplings- och växellådskåpan. Nippeln är gängad genom kåpan. Vad kan denna flaska ha för uppgift? Flaskan var monterad bredvid batterihuset under sadeln och rymmer ca 1
Mystisk plastflaska på ILO 250-motor Läs mer »
Fråga: Var får jag tag i lameller till min sachsmotor på 150cc? Tommy Lavett Svar: Det går att stoppa i lameller från Sachs mopedmotorer även om tjocklekarna inte är samma. Eventuellt får man lägga i en extra lamell för att fjädrarna ska få rätt förspänning. Alternativet är att byta korken i lamellerna som man
Lameller till Sachs 150 cc Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Såg att någon frågat Experten om linolja är bra rostskydd. Då kom jag att tänka på att jag gjorde en uppfräschning av en Fram M41 som var ett riktigt vrak, med hjälp av en mässingsborste för att få bort smuts och lös rost. Sedan enbart fyra lager med rå linolja (från Biltema)
Bevara patinan med linolja Läs mer »
Fråga: Har sett att på den fläktkylda Puch V3 så är packboxarna till vevhuset vända olika. Packboxen ut mot kopplingssidan har läpp och fjäder ut mot koppling och oljebad medans på andra sidan så är läppen vänd in mot vevhuset. När jag renoverade min V3 så monterade jag bägge packboxarna med läpparna inåt mot vevhuset
Felvänd packbox i Puch V3-motor? Läs mer »
Fråga: Jag får inget oljetryck i min nyrenoverade MGB-motor. Jag har inte vågat testa en längre period. När jag läser på engelska sidor så är ett återkommande tips att ”prima” oljepumpen genom att fylla den med vaselin. Stämmer det att pumpen måste ”primas” för att få den att suga? Hälsningar Per Svar: Ja det stämmer
Måste oljepumpen primas? Läs mer »
Fråga: Vad jag har hört så ska Monark Blue fighter ha nåt som heter Färg blå 97 (ny färgkod 2-komp härdlack LB9334 i Sikkens sortiment Blue Notte Metallic, Lamborghini. denna har dock utgått enligt Akso Nobel men jag har fått det som närmast fanns). Denna bröt jag innan jag ändrade mig och ska nu bygga
Färgkod till Monark Blue Tourist Läs mer »
