Fråga: Hej Jim! Jag har en Vimpel med JB 48cc motor som jag köpte för ett tag sedan som ett bättre objekt. Själva ramen är bra men motorn krånglar, även om den tänder och har komp, och det är inte så lätt att hitta fakta om denna motor. Därför vänder jag mina frågor till dig: […]
Svag Vimpel med JB 48 motor Läs mer »
Fråga: Jag har en Plymouth Valiant 1965. Min tempmätare är helt död, men tankmätaren funkar kanon. Såg att det var någon som skrev att både tank- och temp var döda här på Classic Motor. Jag har bytt tempgivare och kabeln var av precis där den går in i flätan, så jag bytte den biten. Men
Hur kontrollera tempmätare? Läs mer »
Läser du i läsplatta eller på mobil? Klicka här. Planera sommaren! Missa inga spännande museer och roliga utflyktsmål. Med Classic Motors Turist på väg får du både tipsen och museilistan. Läs på i förväg. Lägg den i bilen och använd den som din guide i sommar-Sverige! Följ med på Duettresa, kika in hos Autoseum i
Classic Motor Turist på väg Läs mer »
Fråga: Hej igen. Jag har frågat er förut men är tvungen att fråga igen. Jag har en Ford Thames 400 som är så tungstyrd. Har inte kört den så mycket sen förra gången jag frågade på grund av rostlagning. När bilen står på marken så går ratten knappt att rubba, men hissar jag upp framhjulen
Fråga: Hej Jim! Har Du någon bild på förstärkt topplock åt en JB 128 cc? Arne Persson Svar: Topplocken på JB-motorerna har ganska långt mellan höger- och vänstersidans pinnskruvar och detta i kombination med tunt gods på tidiga lock leder ofta till att det börjar läcka i fram- och bakkant. Senare topplock har fått
Förstärkt topplock till JB 128 Läs mer »
Klassiska Vikstamarknaden utanför Uppsala gick av stapeln dagen före Valborgsmässoafton. Sol och rejält med vind höll i alla fall gräsytorna för säljarna torra. Vid sen snö eller mycket regn kan man få klafsa runt i lera… Men Vikstarnarknaden är å andra sidan känd för att ha tur med vädret. De hurtigaste var igång med
Vikstamarknaden 2017 Läs mer »
Moped med rätta ”axet” i klarrött för tjejer och grabbar med motorcykeldrömmar! Numera väcker den störst ha-begär hos medelålders återfallsmopedister. Crescent 50SS var tävlingsmopeden som låg överst på resultatlistan 1969 på motocrossbanan. 50SS med såldes inte bara under märket Crescent men även som Monark och Maraton. Modellen har 3-växlad Sachsmotor med fotväxel och fläktkylning. Kromade
Nostalgi: Känn på ”axet” hos Crescent 50SS Läs mer »
Brütsch Mopetta är en trehjulig tysk mopedbil som tillverkades 1956-58 i Stuttgart. Karossen är av glasfiber och farkosten framdrivs av en treväxlad ILO V50-motor på 50 cc med snörstart. V 50 är den fläktkylda varíanten av ILO Pianomotorn (G 50) som bland annat satt i mopeden Monark Alpino. Toppfarten på en Mopetta är 35 km/t
Fredagsfilmen: Undvik trängselskatten med en Mopetta! Läs mer »
Fråga: Hej Jag undrar om man kan använda en till fungerande lysspole NV Autoped 31 cc Siba-system som drivkraft till utanpåliggande tändspole istället för att linda om en som funkar. Räcker effekten? Tackar på förhand Mvh Rolle Svar: En ljusspole ger oftast lite för mycket effekt och kan i värsta fall orsaka skador på
Kan en ljusspole driva en utanpåliggande tändspole? Läs mer »
Fråga: Hej. Jag har fyllt balanshålen i vevpartiet på en tvåtaktsmotor med balsaträ. Vad ska jag behandla ytan på träet med, för att den inte ska suga in bensin och även hålla sig fin i övrigt över tiden? Googling ger förslag på olika epoxylim, men jag söker något att pensla dit, för att få det
Behandla balsaträ i vevaxeln Läs mer »
