Tvåväxlad sachsmotor som går tungt efter renovering

Fråga: Hej! Jag renoverar en Crescent Compact med Sachs 50/2 och har klyvt motorn för inspektion och packningsbyte. När jag nu sätter ihop motorn igen så går allt bra tills jag drar åt skruvarna som håller ihop blocket. Då blir det för trångt i motorn och kicken samt transmissionen trögar. Släpper jag lite på skruvarna

Tvåväxlad sachsmotor som går tungt efter renovering Läs mer »

Monarscoot med ILO-motor som läcker olja vid kopplingsarmen

Fråga: Hej. Jag har en Monarscoot 1961 med tvåväxlad ILO-motor som jag i våras fick gjort motorrenovering på och bytte lager och packboxar. Det monterades även en Rito vevaxel. Problemet är att motorn börjat läcka växellådsolja från hålet med frikopplingspinnen. Det verkar torrt bakom svänghjulet och den startar och går på tomgång ungefär som den

Monarscoot med ILO-motor som läcker olja vid kopplingsarmen Läs mer »

Rätt ATF-olja till DBS Safir med Saxonettemotor

Fråga: Hej, jag har läst om oljebyte i dina tidigare trådar där du nämner Dexron som det rätta alternativet till en DBS Safir Saxonette 3033 Sachs 50AS, den helautomatiska växellådan som man trampar igång. På veteranmopeder.com kan man i info gällande servicedata lösa om förslag till växellådsolja och man skriver där inom parantes ”använd ej

Rätt ATF-olja till DBS Safir med Saxonettemotor Läs mer »

Rulla till toppen