Jim Lundberg

  • Rostborttagning med elektrolys

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Angående ditt experiment med rostborttagning genom elektrolys. Läste någonstans att föremålet man använder som katod bör vara lika stort eller större än katoden? Stämmer detta och i så fall varför? Mvh Jörgen   Svar: Du menar nog anoden (plus) vilket är den elektrod som inte ska avrostas utan som bara ska leda […]

  • Olja i NSU 98 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Jag har köpt en gammal orenoverad NSU Quick 98 cc årsmodell 1950-51 i bra skick. Tänkte att jag skulle byta olja i motorn. SAE 30 gräsklipparolja kanske passar, men jag hittar ingen uppgift på hur mycket olja det ska vara i motorn. Vilket tändstift ska det sitta i? Det är den stora […]

  • Hur vänder man kapslade kullager?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! På ingående och utgående axel på min crossmotor så sitter det kullager som är kapslade på ena sidan lagret, och med synliga kullagerkulor om man vänder på lagret. Bakom kopplingskorgen ska lagret enligt manual sitta monterat med kapslingen mot korgen. På utgående axelns motsvarande lager ska lagret sitta spegelvänt, alltså då man ser […]

  • HMW-motor som går tungt efter reparation

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Jag har ett problem undrar om Du kan hjälpa mig med det. Motorn är en HMW 50N Jag har plockat ihop den efter din bok Stora Tvåtaktsboken del 2, men det går väldigt tungt att kicka den med tramporna. Har bytt bussning i lamellkorgen. Jag kan inte förstå var felet är! Tackar […]

  • Kan man lita på billiga momentnycklar?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur billig momentnyckel kan man egentligen köpa om man vill ha någon form av rätt värden när man ska dra åt känsliga mutterförband tex topplock med sträckbultar? Tittar man bara lite snabbt på bilderna så kan en nyckel för 300kr verka snarlik en för 13000kr men det kan inte bara vara 12700kr större påslag […]

  • Ingen gnista på ILO-motor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har i några veckors tid försökt att få gnista på min enväxlade ILO fm50 med Stefa tändsystem. Kondensatorn är ny, kontaktytor rengjorda och brytarmått inställt till ca 0,3 mm. Jag får som max ut ca 1,5 volt ut i tändhatten när jag vrider på svänghjulet snabbt för hand. Abrissmåttet är ungefär 7 […]

  • Oljan i sachsmotorn ser ut som O´Boy chokladdryck

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Har bytt olja på en Crescent Compact 50/2 och oljan var som O´Boy. Vad kan detta bero på? Det är ju inget vatten i närheten. Jag vet ej vad det kan vara. Sten-Åke Stigh   Svar: När olja får denna chokladdrycksliknade färg så beror det på att den blandats med vatten. Det […]

  • Fredagsfilmen: Bildårar!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Automobilen är en bra uppfinning – men några gånger kanske man skulle tagit det lite lugnare!

  • Brytare till ILO FP 50

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim. Jag är på jakt efter en brytarspets till en ILO FP 50-motor. Var kan man köpa en sådan? Mattias Hellmansson   Svar: Det finns flera varianter av brytare till ILO FP 50. Två varianter till Noris tändsystem (stålsvänghjul) och en variant till Stefas tändsystem (mässingssvänghjul). Motorer med Norissytem har en brytare där […]

  • Byta packbox på Victoria MS 50 utan att dela motorn

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Är det möjligt att byta vevhustätning på en Victoria MS 50 från utsidan, eller måste man dela motorn? Gabriel   Svar: Packboxen på svänghjulssidan går nästan alltid att byta från utsidan. Där handlar det bara om att ta bort svänghjul och tändplatta för att komma åt den. På transmissionssidan brukar det också gå […]

Rulla till toppen