Jim Lundberg

  • Läckande bensinrör på Husqvarna mod 29

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Det läcker vid gängorna vid tankanslutning och nere där bränsleröret ansluter till flottörhuset. Det gäller en Rödqvarna modell 29, Vilken typ av packnings- eller tätningsmassa bör jag använda om jag vill täta vid gängorna? Mvh Arne   Svar: Om det är originalanslutningen mellan bensinkran och förgasare så sitter det en mässingskona/kula i rörets bägge […]

  • Ingen gnista på Husqvarna Novolette

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Jag får inte någon gnista på min Husqvarna Novolette, det jag kan säga är att jag inte får till ett godkänt abriss, hur jag än justerar, är det då brytarna som är nedbrända? När brytarna öppnar så finns det stort sett inte något abrissmått. Jag har provat brytaravståndet, vrida plattan, men nej. […]

  • Fel drev i växellådan på Puch Dakota?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej, har delat en Dakota mopedmotor (-78 med fasad oljekåpa) men får inte till växelmekanismen. Har Stora Tvåtaktsboken och kollar på bilden med V3 motorn men det ser annorlunda ut i min motor, finns det olika utföranden? Var hittar jag i så fall foton/sprängskisser? Medbringaren som flyttar två drev kan jag inte ha som […]

  • Kopplingsarmen går inte tillbaka på Mustang Mamba

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim. Jag har en Mustang Mamba av 1978 års modell. Kopplingsarmen saknar i stort sett all fjädring, den går bara tillbaka om det inte sitter en vajer i den. Jag förstår att det är returfjädern som antingen har gått av eller ”hoppat ur”. Måste jag klyva motorn för att komma åt den? Jens […]

  • Får bara i ettan på Puch Dakota

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Vad kan det vara för fel när jag bara får i ettan på min treväxlade Puch Dakotamotor? Mvh Glenn Hiller   Svar: Jag kan tyvärr inte komma med något standardsvar på detta. För att komma åt växelvalsen och växelgafflarna måste motorn delas. Det du kan göra först är att ta bort tramsmissionskåpan och […]

  • Bromsproblem på flakmoped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hallå Jim! Jag har något av ett lapptäcke till flakmoped. Vacker är den, men är lite olika ramdelar. Motorn är tvåväxlad Sachs, endast bakbroms. Förra sommaren när jag trampade igång den hårt var det något med bakbromsen som gick sönder och föll bort (hittade inte delen) som nu gör att bakbromsen inte fjädrar tillbaka, […]

  • Fredagsfilmen: Tävling med knallert!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    När man trodde att man sett allt…

  • Kärnan med expressmotor som bara går en liten bit

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en Kärnan moped med Express motor från 1954, den tidiga M52 motorn med bara en växel. Den startar relativt lätt med lite flödning, och går bra en liten bit, men efter några hundra meter (ibland mer, ibland mindre) så börjar motorn att tappa kraft, gå illa, och för det mesta stanna. […]

  • Svårstartad Di Blasi-moped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Tack för denna eminenta kunskapskanal! Har sökt och funnit svar på flera problem jag haft med mina veteraner i detta forum! Nu vill jag fråga specifikt om en moped jag har problem med. Jag köpte en hopfällbar Di Blasi R7 från 1985. Den vill inte starta alls. Från början var det inte en […]

  • Vilka däck till veteranmotorcykeln?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag undrar lite över vilka regler som gäller för däck på en veteranmotorcykel. Det finns ju olika typer av däck, t.ex. 4-lager som man kan hitta på diverse mopedtillbehörssidor. Är dessa godkända för en gammal veteranhoj eller måste det vara speciella MC-däck? Vilka hastighetsklasser finns det m.m…? Svårt att hitta info om detta […]

Rulla till toppen