Fråga: Hej, min väns Autoped startar lätt, går på tomgång och varvar glatt upp, på raksträcka men inte om det börjar gå uppför.
40cc, honad med ny kolv och ringar. Då tändspolen inte fanns så lindade jag om ljusspolen att mata utanpåliggande spole enligt Jims recept.
Tändningen står rätt men abriss blir väl svårt att ställa in då spolen sitter på ramen?
Har ni några tips om vad vi kan göra för att ge moppen kraften tillbaka?
Vänligen, Rolf
Svar: En moped som har fått en ny kolv kan ibland gå sämre än med den gamla kolven. Detta för att ett cylinderlopp slits till både oval och konisk form medan den nya kolvens ringar är helt runda. Följden blir att det kommer att läcka lite mellan ringar och lopp under ett antal mil innan ringarna är inkörda med loppet – ibland upp till 50 mil. Att cylindern är honad är bra för då minimeras inkörningssträckan.
Om en motor är trött i uppförsbackar och motvind kan detta bero på dålig kompression, exempelvis från ej inkörda kolvringar, läckande topplockspackning (brukar dock höras) eller läckande pysventil. Men även sådant som feljusterad förgasare (för litet munstycke) eller att tändning står fel. Om det är 40 cc-motorn så ska huvudmunstycket ha storlek 54 – 56.
Men svag motor kan också bero på att det är sot i avgasport, krök och ljuddämpare. Men då brukar effekten minska på höga varv beroende på att avgaserna inte ”hinner ut” när motorn varvas ur (= genererar mer avgaser) och avgassystemet är tilltäppt.
Abriss kan man kolla och justera trots att tändspolen sitter utanpå motorn. Man kollar abriss på matarspolen innanför svänghjulet på samma vis som om det vore originaltändspolen som suttit där. Här följer tändningsdata för Autopedmotorn:
Förtändning 2,2 mm (40cc: 2-2,5 mm)
Brytaravstånd 0,4 – 0,5 mm
Abriss 8-12 mm
Jim Lundberg