Kick och växelproblem på JB 150 cc

Bild från August. Här ser man att kickfjäderns ände, som ska vara en rund ögla, saknar nästan ett trekvarts varv och kan eventuellt glida ur sitt fäste vid kickning. Eventuellt kan man testa med att trycka in en ”propp” av metall i hålet som kanske kan låsa fast den skadade änden.

Fråga: Hej, håller på att försöka renovera min morfars gamla JB 150. Har tagit isär allt och rengjort. När jag satte ihop allt igen så hamnar växelpedalen och kicken i fel läge. Har köpt boken Stora tvåtaktsboken, och följt allt steg där.

Börjar fundera på om jag har monterat växelaxeln fel inne i blocket vid växlarna. Är det bara att ta isär allt igen och börja om? Har även märkt att kickfjädern är skadad där den ska fästas i godset. Går det att bocka den?

August

Svar: Jag vet inte riktigt vad som menas med ”fel läge” i detta fall, men om jag börjar med växelpedalen så har jag en bild nertill som tyvärr inte fick plats i boken. Där ser du hur själva växelpedalsaxeln sitter inne i motorn med hårnålsfjädern som hela tiden återställer växelaxeln (och pedalen) i ursprungsläget.

I blocket finne en stolpe (A) och i axelns ”dubbelklo” finns en tapp (B) som bägge ska ligga på rad mellan hårnålens bägge ben (C). Kan det vara där som något hamnat fel? JB-motorn har ju inga splines till växelpedalen så den kan bara hamna på ett vis, det vill säga rakt framåt (eller rakt bakåt) och gör den inte det kan det vara något av det som syns på nedre bilden som hamnat fel. Jag tror nog att du måste dela på motorn för att åtgärda felet.

Om kicken hamnar i ”fel läge” kan det kanske vara så att kickfjädern är för slapp så att kicken inte går tillbaka helt. Kicken har ju naturliga stopp i bägge ändlägen, så den ska inte kunna stanna någonstans mitt emellan. Alla fjädrar är härdade för att de ska sträva efter att alltid gå tillbaka till ursprungsläget även efter många lastväxlingar. Men man ska undvika att spänna upp fjädern för mycket då den i så fall kan gå av i förtid. Kickfjädern på JB-motorn gå bara att spänna upp i hela varv och ska bara spännas så mycket att kicken säkert går tillbaka till sitt ursprungsläge.

Om man ska bocka en härdad spiralfjäder av den typen som sitter i JB-motorn så kan det gå att kallbocka den på det sätt som fjäderänden har i blocket. Men då måste man se till att den bockas i den runda form den ska ha så det inte blir någon skarp bock – då kan den brista.

Jim Lundberg

Så här ser det ut inne i motorn. Växelaxeln dras tillbaka av en hårnålsfjäder vars bägge ben (C) omsluter den fasta stolpen (A) samt tappen (B) i dubbelklon.
Här ser man hur fjäderänden ska se ut (pilen). Den är i stort sett bockad ett helt varv för att inte kunna halka ut genom slitsen i blockets hål.

Läs mer om JB 150 här:

Rulla till toppen