Fråga: Hej! Hur ska bromsskölden sitta på min NV20 i förhållande till gaffelbenet? Jag upplever att den sitter för långt bort och därför ”kuggar över” och lossnar från gaffelbenet.
Det känns som bromsskölden skulle behöva sittare rakt inpå gaffelbenet men då blir framhjulet ställt åt höger mer än centrerat och det känns ju inte rätt.
Finns det några bra svar på detta? Bifogad bild visar hur bromsskölden sitter i förhållande till gaffelbenet.
Med vänlig hälsning
Gustaf Säljgård
Svar: Själva momentstaget (det som ska haka tag mot gaffelbenet) är nog nitad i skölden och går därför inte att flytta ut utan att borra ur eventuella nitar. Sen kan man visserligen lägga in distanser mellan sköld och stag och nita om (eller skruva ihop).
Men det ska ju fungera förutsatt att det är rätt delar som sitter där och som det ser ut på din bild kan det ju till och med bli trafikfarligt om skölden snurrar med hjulet vid en inbromsning. Man kan flytta ut skölden en aning genom att lägga brickor runt hjulaxeln (nr 15 nedan) innanför skölden men bara så långt att backarna fortfarande har full kontakt med trumman.
Däcket ska sitta mitt i gaffeln så att hojen spårar. Det är en sak som man inte ska rucka på. Man kan flytta ut hela navet (nr 13) åt höger genom att justera lagerkonornas (nr 12) position på hjulaxeln (nr 15) tills momentstaget greppar bättre om gaffelbenet.
Men om framhjulet då inte hamnar i mitten på gaffeln måste du ekra över själva fälgen mot vänster så däcket återigen hamnar i mitten. Detta är inte så avancerat som det kan låta. För att flytta över själva fälgen åt vänster så lossar du samtliga ekrar (18 st) på navets/hjulets högra sida lika många varv – exempelvis två varv. Man måste alltid börja med att lossa på ena sidans ekrar om fälgen ska kunna flytta sig.
Sedan drar du åt samtliga ekrar (18 st) på navets/hjulets vänstra sida lika många varv. Då kommer fälgen/däcket att röra sig åt vänster en bit. Se bara till att släppa ur luften innan du vrider på ekernipplarna. Annars pressar innerslangen fälgbandet hårt mot nipplarna som i så fall kan skada bandet när de vrids runt. Så länge man lossar och drar åt lika mycket på ekrarna är det ingen risk för att hjulet ska bli skevt eller ovalt.
Jim Lundberg
