Borra smörjhål i tvåtaktskolv

När man har en delad avgasport sitter det en stolpe mellan porthalvorna och denna stolpe blir översköljd med heta avgaser och blir därför hetare än cylinderloppet i övrigt.

Fråga: Jag läste en artikel om när Jim Lundberg borrade smörjhål i en mopedkolv på avgassidan. Det gäller en cylinder som har delad avgasport. Jag har inte kvar tidningen och undrar vilket nummer det stod i och om jag kan få det förklarat igen.

Mvh Björn

Svar: Artikeln om att borra ett smörjhål gick i nummer 8 i år (2026 för framtida besökare). Metoden går ut på att ge stolpen mellan två avgasportar (delad avgasport) lite extra smörjning genom att man borrar ett litet hål högt upp i kolven och mitt för stolpen,

Det som händer är att lite oljeblandad bensin pressas ut genom detta hål när kolven går nedåt (vevhuskompression) så att den heta stolpen får extra smörjning.

Jim Lundberg

Ett sätt att ge mittstolpen lite extra smörjning är att man borrar ett litet hål i kolven mitt för stolpen. Då kommer lite oljeblandad bensin att tränga ut genom hålet och smörja stolpen, precis innan överströmningskanalerna öppnas av kolven och vevhustrycket avtar. Av den anledningen ska hålet sitta högt upp i kolven. Man ritar på kolven genom avgasporten för att bestämma var hålet ska borras.

Läs mer om tvåtaktskolvar och cylindrar här:

Rulla till toppen