Julmarknad med Vickan

Idag på julaftonsmorgonen var det en liten julmarknad hemmavid. Min Victoria Luxus från 1959 fick bli dagens fordon. ”Vickan” som hon fått heta, är normalt en ”first-kick-starter”. På med soppan och ett tramp räcker. Men idag var det 11 minusgrader – skulle Vickan vara lika startglad nu? Japp! Ett tramp så puttrade MS 51-motorn igång

Julmarknad med Vickan Läs mer »

Läsarnas julkort 2021!

Skicka in din bild till oss på jim.lundberg(snabel-a)classicmotor.se så lägger vi ut din bild här. Bert Granberg är först ut. Tomten kör tydligen flakmoped i år! Man vet vad som är på gång när ”hjulen står för dörren”! Mats Jutemalm har tänkt till! Göran Schüsseleder, Kommunikatör på MHRF (Motorhistoriska Riksförbundet), har skickat in en vintrig

Läsarnas julkort 2021! Läs mer »

Hur fort går mopeden egentligen?

Fråga: Hej. Häromdagen hade vi en diskussion om varvtal respektive hastigheter på våra veteranmopeder. Det utmynnade i att vi läste diverse tabeller med ”tekniska” data. Sedan kontrollberäknades utväxling mot angivet utväxlingsförhållande och omkrets på drivhjulet. Angivet Max varvtal/primär/växellåda högsta/(bakdrev/framdrev) x omkrets drivhjul x 60minuter =km/h tex Zündapp KS50 från 60-talet: 3200/4,33/0,96/(43/11) x175cm x 60=långt mindre

Hur fort går mopeden egentligen? Läs mer »

Porer i toppen

Fråga: Blockets och topplockets och anliggningsytor på min Citroën B11:as motor uppvisar porer i gjutgodset där kylarvattnet kommit åt och även kunnat tränga in under topplockspackningen – på toppen punktvis upp till 2 mm djupa. Om det inte åtgärdas skulle åtminstone en liten del av kylvattnet ta genvägar och alltså inte strömma genom toppen. Närmast cylindrarna finns

Porer i toppen Läs mer »

Rulla till toppen