Ni som följer renoveringen av denna Zündapp KS 50 från 1970 som just nu pågår i tidningen Classic Motor har säkert uppmärksammat att bensintanken och lamphuset är av en senare årgång. Så blir det ofta när man som jag köper ett ”basket case” – alltså en nerplockad moped som ligger i diverse lådor. Men det går […]
Så här stora var detaljerna från början: O-ringen: 38 mm (ytter) Bensinslangen: 13 mm Cykelslangen: 21 x 21 mm Länk till dag 6
Etanol vs gummi – Dag 5 Läs mer »
Fråga: Hej. Vad ska man ha för olja i växellådan på en Tomos Trip med 3-växlad motor av Tomos egen tillverkning? Och tack för en bra tidning. Mvh Per Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter om vilken typ av olja det ska vara i Tomos Trip, men det skulle förvåna mig mycket om det
Fråga: Vilken modell av tändstift skall man använda på Whizzer 175 cc jag har nu NGK BR7HS men den sotar igen det efter en körning. Kan ni rekommendera något tändstift? Mvh Nenne Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter på tändstift till Whizzer men om tändstiftet sotar igen så kan det behövas ett varmare (mjukare)
Tändstift till Whizzer 175 cc Läs mer »
Fjärde dagen. I E85-burken har inget hänt sedan igår. I E5-burken fortsätter två detaljer att svälla; Bensinslangen och cykelslangen. Den senare har ökat sidmåttet med 8 mm sedan dag 1. Observera att alla ökningar utgår från ursprungsmåtten. Så här stora var detaljerna från början: O-ringen: 38 mm (ytter) Bensinslangen: 13 mm Cykelslangen: 21 x 21
Etanol vs gummi – Dag 4 Läs mer »
Under några veckor patrullerade fyra skåpbilar på Stockholms gator, försedda med enorma hastighetsmätare på taket. Deras uppgift var att visa bilisterna om deras egna hastighetsmätare visade fel. Någon som såg dessa i verkligheten? Och visst låter det som det klassiska TV-programmet ”Tekniskt magasin” av och med Erik Bergsten?
Fredagsfilmen: Hastighetspatrullen i Stockholm 1958 Läs mer »
Dag 3 är här. Vad har hänt sedan igår? Vi börjar med E85: O-ringen står kvar på +1 mm. Bensinslangen har ökat med 0,5 mm. Cykelslangsbiten verkar trivas utmärkt i E85 och har fortfarande inte ökat någonting. Och så var det E5: O-ringen har även här stannat i växten och ligger kvar på + 5
Etanol vs gummi – Dag 3 Läs mer »
Fråga: Var sitter chassinumret på Tomos Quadro? Krister Tinglöf Svar: Ramnumret sitter nere vid fotstödsinfästningen, på höger sida. Typskylten sitter däremot uppe vid styrhuvudet. Jim Lundberg
Var sitter chassinumret på Tomos Quadro? Läs mer »
Då har vi kommit till andra dagen i vårt lilla experiment då vi kollar vad som händer med gummidetaljer som fått ligga i E85 respektive E5. Redan nu så har det hänt saker i burken med E5 (95 oktan). O-ringen av nitril (NBR) har ökat sin diameter med cirka 5 mm (38 mm), den kvadratiska biten
Etanol vs gummi – Dag 2 Läs mer »
Fråga: Kan jag köra på E10 med min Lincoln Town Car? Motorn är en 4,6L V8, och bilen är en 2002. Svein Svar: Din bil är egentligen för ny för Classic Motor, men vi tar upp den ändå då frågan är relevant för ägare av många moderna klassiker. Mycket enkelt förklarat klarar så gott som
E10 i modern klassiker Läs mer »
