Fråga: Hej. Har en Crescent Compact. Lite trimmad. När jag kör på full gas så kommer det gulaktig olja från sexkantskruven på höger sida. Högst upp på motorn. Den har 15 kugg fram och 28 kugg bak. Varvar ut hur lätt som helst. Kan det vara så att vevaxeltätningen på höger sida läcker bränsle till […]
Crescent Compact som läcker olja på full gas Läs mer »
Fråga: Jag undrar om det är någon skillnad på värmepaket om det är ac eller inte? Eller tips på hur jag kan löda ihop det. Mathias Svar: Jag vill påstå att det i allmänhet är samma värmepaket vare sig bilen är utrustad med luftkonditionering eller inte. För säkerhets skull bör du kontrollera i en verkstadshandbok
Skillnad på värmepaket Läs mer »
Fråga: Polera vindruta från skråmor Roger Svar: Jag gissar att du undrar om det går att polera upp en vindruta som har skråmor. Ja om det är mindre skråmor kan det gå att polera bort dem, men är det större skråmor kan det vara svårt och i många fall är det då klokare att investera
Fråga: Hej, när jag skulle ta bort påfyllnadspluggen på min Puch Nevada (plastplugg) så gick den sönder och ramlade in i motorn. Måste jag ta bort kåpan och plocka ur pluggresterna eller kan den ligga kvar? Thord Söderberg Svar: Jag skulle definitivt ta bort transmissionskåpan (sju spårskruvar) och ta bort plastbitarna. Det finns en
Kan jag lämna kvar plastpluggen i motorn? Läs mer »
Fråga: Kan Husqvarna 256 vevaxelns packboxar bytas utan att behöva klyva motorn? Har för mig att på svänghjulsidan sitter boxen lättillgängligt? Kai Svar: Innanför svänghjulet och tändsystemet sitter packboxen i en hållare som går att lossa genom att lossa några skruvar. Sen kan man byta packboxen på arbetsbänken. Men på transmissionssidan blir det värre.
Byta packboxar på Husqvarna 256 utan att klyva motorn? Läs mer »
Fråga: Jag har problem med att mina locken till strålkastarna på min Chrysler Le Baron. Skyddslocken går inte upp och ner som de skall. Har monterat ner motorn till dem och öppnat drivningen och det ser lite underligt ut inne i drivning. Det ser ut att som trasigt stearin i mitten. Vad kan det vara?
I fredags fick Classic Motors prenumeranter sin tidning, den med en underbar Citroën C6F på omslaget. Ni som köper i butik får vänta till på torsdag den här veckan, men hålla utkik efter en safarigul 164:a.
Classic Motor nummer 9 med dubbla omslag Läs mer »
Fråga: Färgnumret till Puch Dakota som Du håller på att göra i ordning. Skall vara guldfärgad. Bengt L Jardberger Svar: Den guldfärgade kulören som jag valde till min Puch Dakota togs fram med hjälp av Upplands Bilfärg som fick undersöka en sidokåpa från en äkta ”guldis”. Den heter Toyota Orange Metallic 381 (använd mellan
Färgkoden till guldfärgad Puch Dakota Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Nu är den frågvise åter på hugget. I första hand gäller det min JB 128, som levererar kraften i min NV från 1950. Det är en underbar maskin, men aningen högt utväxlad på Alla två växlarna. Nåja de räcker, fast en tredje hade suttit bra ibland. Efter ett tag upptäcker man att
Angående korklameller i allmänhet Läs mer »
Fråga: Hej igen. Är det bättre att använda 98 oktan än 95 oktan i våra äldre motorer att blanda med hel/halv/del – eller syntetoljor? Det gäller en Husqvarna Silverpil från 1965. Kör min Honda Mc på 400 kubik 1983 på 98 då jag har ett mycket bättre vridmoment mot 95 oktan. Tore Lennart Bremark
95 eller 98 oktan till tvåtaktsmotorn? Läs mer »
