Bloggen

Vi som eldar med ved har upplevt den längsta vintern på åratal. Snön och kylan ville ju aldrig ge sig och trots ett hyfsat vedförråd började veden i vedboden ta slut redan i februari.  Och inte bara hemma hos oss – på tv intervjuade man vedförsäljare som berättade att även deras lager var tomma. Därför […]

Sådärja! Strax efter halv tre, onsdagen den 19 maj var det klart! Min NV 36 är numera registreringsbesiktigad, kontrollbesiktigad och godkänd – för första gången sedan slutet av sextiotalet. Och det är så skönt!

Så var den 29:e Valborundan avklarad. I torsdags brakade det till och 132 ekipage tog sig i mål. Typiskt nog regnade det vid starten, i en och en halv minut. Resten av dagen var det faktiskt uppehåll trots dystra prognoser. Äldsta hoj hade Erling Carlsson, Älvsjö, en Motosacoche 1925. Vinnar blev hemmahoppet Hans Ädel på

I morgon torsdag är det dags för Valborundan. Jag ger mig iväg med min Vespa Elit 1953, förra året var det ju Svalan när jag debuterade i samma rally. Medåkare blir Ola Gustafsson, utflyttad Gävlebo, som kommer att grensla en Vespa Elit 1954.Jag har också ägnat min Lambretta TV 175 1958 lite tid. Den var

Jag har fått kommentarer på senaste tiden, om att min NV skulle se ut som bara ett skelett. Och visst, utan motor och utan bakhjul så har den sett lite naken ut. Men nu har det hänt saker: Den nyrenoverade DKW-motorn sitter nu i ramen och bakhjul, broms och kedja är på. Nu saknas det

Lördagen den 8 maj var det Scooterpremiär i Stockholm, kallt till en början och sedan började det regna. Brr. Ett 70-tal tappra tvåtaktare och några fyrtaktare ställde dock upp. Starten gick vid Sjöhistoriska museet. Efter kortege genom city samlades frusna scooterister vid Nytorget där Lambretta Club Stockholms kaffe gick åt som smör i solsken (eh?).

Passade på att besöka Aros Motorweteraners marknad i lördags. Mest för att roa mig och få ihop lite bilder. Givetvis genomsökte jag marknaden. Det första jag sprang på var två gröna sidokåpor i skapligt skick. Lambretta? Nå, jag stålsatte mig och gick vidare med tanken att är de kvar när jag åker hem så slår

På min Honda CB 750F satt det packväskor när jag köpte den. Praktiskt. Men inte så snyggt, tycker jag. F-modellen var ju naken och passar bäst utan massa påhäng. Häromkvällen var det dags att skruva bort ställningen, vilket var snabbt gjort. Tidigare har jag skaffat lyfthandtagen som nån gång skruvats bort, de man grabbar tag

Jag har alltid tyckt att det här med putsning och tvättning är en klart överskattad sysselsättning. Trots det kunde jag inte hålla mig utan föll för omgivningens tryck, packade ner diverse livsfarliga kemikalier och tog med mig gammelsaaben till tvätthallen. Efter fyra timmars ihärdigt gnuggande står jag fast vid mitt ord: Puts och tvätt är överskattat. Det gör

NV:n har stått uppallad och på mc-lyft de senaste fem-sex veckorna. Men inte längre! Under tiden har jag putsat, fejat och fixat nya bromsar bland annat. Och igår kväll var det dags att hänga tillbaka bromsen och hjulet. Riktigt skönt! Bromsskölden som den såg ut när jag plockade bort den… …och efter rengöring samt med