Experten

  • Kickstopp på ILO G50 Piano 1961

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag tänkte återknyta till en fråga som varit uppe tidigare. Jag har samma problem på min Monarscoot. Vevpartiet på min motor är stämplat 3-61. Den har aldrig varit isärtagen och har funnits i familjen sedan den var ny. Den har ingen klack i vänstra vevhushalvan som den raka delen av drevet kan stoppa mot. Min […]

  • Varför blir det vatten i oljan på sachsmotorn?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Varför blir det vatten i oljan på en sachsmotor från år 1982? Ove Arnoldsson   Svar: Det kan dels bero på att man kört i regn eller har spolat av mopeden efter en tvätt. Men detta är ett ganska vanligt problem hos sachsmotorer och kan även bero på att mopeden enbart körs korta […]

  • Volvo 240: hur många?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag ser att frågan har ställts förut, men tycker att statistiken börjar bli gammal, hur många Volvo 240 finns det kvar i Sverige? David Svar: Hej David. Vi får ofta frågan om hur många exemplar det finns av en viss modell. I många fall är det svårt att ge ett korrekt svar. Ett sätt […]

  • Ställa tändningen på moped med stroboskoplampa

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jim har skrivit om att ställa tändningen på en moped med stroboskop, Vilket nummer? Likaså vill jag veta när artikeln om att göra ett verktyg för att hitta övre dödläget på en mopedmotor var infört. Hälsningar Örjan Öberg   Svar: Artikeln om hur man ställer tändningen på en mopedmotor med stroboskoplampa finns i nummer […]

  • Honda 650 som inte går på startmotorn

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Har en Honda 650 cc, självklart utan kick. Den går inte på startmotorn. Spänningen ligger lite under 12 volt. har satt dit en voltmätare, utan belastning blir det 13,5 volt, lyse på så sjunker spänningen till 10 volt, den orkar inte ladda ikapp, har bytt laddningsrelä, men ingen skillnad. Har ett reservbatteri i packväskan, […]

  • Stum koppling på Husqvarna Flinta

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har renoverat min Huskvarna Flinta, tvåväxlad fot, men får inte kopplingen att fungera. Den är helt stum? Jag är ganska säker på att den understa stållamellen ligger rätt. Det jag nu misstänker är att den lilla hylsan som sitter på mellanaxeln ligger åt fel håll. Har försökt att se på bilderna i […]

  • Måste man ha rapsolja i en ILO Piano?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Har nyss köpt en Monarped 1956 med ILO Pianomotor 2-växlad handväxel. Säljaren sa till mig att växellådsoljan måste vara av typ rapsolja. Jag frågade varför och han sa att om jag häller i vanlig olja så torkar remmen i växellådan. Då undrar jag vilken olja jag kan använda. Fungerar det verkligen med vanlig […]

  • Monarks kedjeskydd för modell 1241 och 1292

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Har möjlighet att få tag i kedjeskydd till Monark 1241, vet Ni om detta passar på Monark 1292? Kan inte pröva då säljaren bor långt bort. Vänligen Peter Svar: Hej Peter! Har gått igenom reservdelskatalog gällande Monarkmopeder fram till 1964 och modellerna 1241 och 1292 har identiska kedjeskydd (gummirör, bakdel och skyddsplatta) och […]

  • Var köpa blinkpil

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag behöver ha tag i en körriktningsvisare till min Volvo LV78 från 1934. Var kan man köpa sådana? Tero Svar: Jag känner inte till om de nytillverkas, och då är det begagnat som gäller. En annons i Classic Motor kan ge napp. Du kan även ha turen att springa på en passande visare […]

  • Olika framgafflar och remfälgar på Novolette

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Hade som första moped 1969 en Husqvarna Novolett som min pappa satt samman av delar. Nu såg jag i senaste numret av Classic Motor två Novoletter som var till salu där det var olika diameter på remhjulet bak. En av mopederna var från 1954 och den hade litet remhjul och den från 1955 […]

Rulla till toppen