Jim Lundberg

  • Bilkonservering

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag avser ställa av en oldtimer i minst ett halvår nu. Vad skall man tänka på att ”konservera”? Senast stod bilen i 34 år, och då jag i våras tog ut den hade bensin från sjuttiotalet frätt sönder mässingsflottörerna i förgasarna totalt. Detta vill jag undvika igen. Vad är ”Fuel stabilizer” för något och […]

  • Vilken olja i tvåväxlad Sachs?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Ska byta olja i min tvåväxlade Sachs. Instruktionsboken säger SAE 80, men i butikerna hittar jag bara SAE 80/90. Är det samma olja? (likvärdig). Funkar den med? Om inte, var fortsätter jag leta? MVH Göran   Svar: SAE-talet i oljor talar om vilken viskositet oljan har, alltså hur tjockflytande den är. Ju högre […]

  • JB 150 med extern tändspole

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hej! Jag läste i svaret till en tidigare fråga rörande tändspole att du tipsade om att montera en universaltändspole på ramen. Min fråga är hur du kopplar in denna. Min JB 150 som jag precis satt i hop efter lagerbyten vill bara gå kortare stunder och jag misstänker därför att det är kondensator eller […]

  • Bluddrig tvåtaktare

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Varför bluddrar och pluttrar en tvåtaktsmotor på tomgång eller vid låg belastning? Vid hård belastning och högre varv verkar bluddret försvinna och motorn går relativt ”rent”. Observera att det jag frågar om är inte något fel, utan ett fenomen alla tvåtaktare verkar ha. Svar En tvåtaktsmotors funktion baseras till stor del på gasblandningens levande […]

  • Bluddrig Impala

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Bilen är en impala SS 1966 med en lätt trimmad 327-motar som missar på mer än halvgas, men gör man en kick-down så svarar den som den ska och går mestadels fint. Den bluddrar även på låga varv för att sedan gå rent i cirka en sekund för att sedan börja bluddra igen och […]

  • Tankbuckla i Classic Motor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hej Jim! Hade du inte en artikel om hur man rätar ut bucklor i till exempel bensintankar? Jag kan inte hitta artikeln, trots den eminenta innehållsförteckningen i jubileumstidningen. Hälsningar Rolf Svar Hej Rolf! Jag har gått igenom mitt artikelregister och misstänker att det är en del av artikelserien ”Lackskolan” som gick i Classic Motor […]

  • Avgasventilen fastnar i Albin O 11

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag har en Albin O 11 i min gamla snipa. Vid ett antal tillfällen har avgasventilen hängt sig i öppet läge med påföljd att den inte startar. Jag har då genom att skruva bort tändstiftet kommit åt att trycka ner ventilen med en liten mejsel. Lirkat upp och ner samt sprutat in Fogging Oil […]

  • Hitta rätt kedja till Indian

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hej Jim! Läste med glädje om tipsen med kedjor (Classic Motor nummer 9-2009). Kan du tipsa oss som bara har nakna drev på våra renoveringsobjekt, hur gör man då för att få fram rätt kedjemått? I mitt fall gäller det en Indian 1000cc från 1916. Erik Geijer Svar Kedjans dimensioner bestäms av flera mått […]

  • NV med 12 volt?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag har en NV 125cc med DKW-motor. Går det att göra om elsystemet från 6 volt till 12 volt? Svar Det finns regulatorer till bland annat engelska generatorer (Lucas) som omvandlar spänningen från 6 till 12 volt. Om det finns till din DKW-motor kan jag inte svara på, men varför bygga om till 12 […]

  • Var passar ljuddämparen?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hej! Jag har en ljuddämpare till vad jag tror är en moped eller mc. Skulle vilja ha lite klarhet i detta. Önskar få svar av den tunga panelen på Classic Motor. Mvh Olle Svar Hej Olle! Även om vi lägger hela vår vikt bakom svaret så kammar vi noll. Vi gör detta till en […]

Rulla till toppen