Redaktionen

  • Koppla in ljus- och laddningsspole på CZ 150

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur ansluter jag ljusspole och laddspole på en CZ 150-motor? Har ett gammalt elschema som jag inte är bekväm med. Kan du visa med en enkel skiss? MVH Peder Magnusson   Svar: Jag lämnar över till frågan till Anders Österberg från Jawaklubben som har bättre koll på detta: ”När man tittar i reservdelsboken, ser […]

  • Ny oljeplugg till tvåväxlad Sachs

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Jag har en fråga om oljepluggen till en Sachs 50/2. Det är ju en M10 x 1,0 och skruven har ca 10 mm gängor och sedan är den nerfasad till en slät pinne längst upp. Kollar man på hålet i motorn, där oljepluggen ska sitta så är det en förträngning där som […]

  • Hur ska delarna sitta i min treväxlade Sachs?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Sachs 50/3 med pedalstart. Jag undrar mellan vilka siffror på skissen motorkåpan (höger sida) hamnar? Tord Öström   Svar: Kåpan ska sitta mellan de streckade linjerna. Allt under nr 12 ska vara innanför kåpan och allt över nr 12 ska vara utanför kåpan. Observera att bricka nummer 11 ska sitta […]

  • Elproblem på Yamaha DT 50 MX

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej ytterligare ett fel på min Yamaha DT 50 MX. Halvljuset lyser svagt, har kollat och jag har bara ca 1 volt fram i kablarna. Detta gäller även belysningen 7 instrumenteringen. Men neutrallampan verkar gå över batteriet också och den har 6 volt fram. Jag prövade att ha mopeden igång och koppla bort regulatorn, […]

  • Vilken årsmodell på Husqvarna Silverpil?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Husqvarna Silverpil med motor nr L-51 och ram nr L-107XX. Undrar när den kan vara tillverkad. Mvh Roger   Svar: Jag har tyvärr inga listor på årsmodeller för Husqvarna Silverpilen, men kolla med Husqvarna Museum Där kan det finnas folk som har uppgifterna du söker. Det kan vara så enkelt att ”L” […]

  • Svårväxlad JB 128

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en NV JB 128cc (Maraton) från 1950. Den går bra. Startar lätt osv. Njuter av gången i den gamle tvåtaktaren! Men har problem. Den är svårväxlad. Är ibland nästan omöjligt att få i tvåan. Funderar på om jag har problem med min växellåda eller om dom brukar vara svårväxlade? Har funderat […]

  • Elektroniskt tändsystem till ILO 175 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hejsan. Jag har köpt en Monark M400 med ILO 175cc motor. Motorcykeln är i delar men tändsystemet saknar i princip alla delar. Jag har hittat en sida som säljer brytarlösa tändsystem dock står det ILO M175/200 på sidan och fyra växlar. Jag undrar om ni vet om detta ändå skulle kunna gå till min mc? […]

  • Ställa tändning på Monark Monarped med Pilotmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Monark Monarped från 1954 med neväxlad Pilotmotor. Problemet är att jag inte kan ställa ner tändningen lägre än ca 5 mm f.ö.d. Det skall väl vara 3,2 – 3,5mm? det sitter ett tändsystem Stefa C2/75 08 i den. Har sett att det skall vara 04 på slutet. Vad är skillnaden? […]

  • Sensommarrally

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Götaströms Fordonshistoriska Klubb fyller 25 år i år och i helgen som gick firades det med ett sensommarrally.

  • Fredagsfilmen: Stora motorer, höga ljud!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Nio extrema bilar. Minsta motorn är på 18,3 liter – den största på 46,9! Värt att notera är att dessa motorer ger hiskligt hög effekt vid väldigt låga varvtal. Exempelvis 500 häskrafter vid måttliga 1530 varv i minuten. Det är samma varvtal som en batteridriven skruvdragare.

Rulla till toppen