Det här med dieselbilar och bromsservo är en märklig kombination. På många äldre dieselbilar saknades tillräckligt med undertryck i insuget och det löstes istället med en separat servopump.
På Bonnie sitter servopumpen i bakkanten av generatorn, precis som vattenpumpen gör på en Saab tvåtakt med överliggande fläktaxel.
Under de senaste veckorna har inte laddningslampan slocknat direkt efter motorstart utan snarare efter någon minuts körning, dessutom var det lite si och så med servoverkan i bromspedalen.
Mina taxivänner i England menade att jag skulle plocka bort generatorn, byta kol samt packa om servopumpen. Tydligen var det ett rutinjobb som utfördes i förebyggande syfte med jämna mellanrum, typ var 20 000:e mil.
Jag gjorde det enkelt för mig och monterade istället en helt ny generator och kommer istället att se över den gamla i lugn och ro.
Glädjande nog slocknar laddningslampan numera direkt när motorn startat, strålkastarna lyser aningen starkare och det nästan ohörbara pyset från servopumpen är tillbaka.
ROBERT GUSTAVSSON
Märke: Carbodies
Modell: Fairway Club Class 1997.
Kallas för: Bonnie.
Kört sedan sist: 92 mil.
Övrigt: Elsystemet är en märklig blandning av Lucas och Hitachi. Men det fungerar bra det också.