Fråga: Hej. Jag införskaffade en Honda MT5 och den gick mycket bra men efter lite körning så skar den. Jag bytte kolv, cylinder, packningar osv. Allt som skulle behövas för att det skulle funka igen men den vägrar starta. Den får bensin in i cylindern och den slår gnista men startar ej. Jag undrar om

Fråga: Ska ställa tändningen på en NV 1949 med Novi tändning, men det finns inga märken. Larsson från Flen   Svar: Det finns inga märkningar på dessa motorer (JB 128) oavsett om de har Novi eller Stensholms tändsystem. Har du Novi tändsystem så ställer du tändningen med avtaget svänghjulet och det går till så här:

Fråga: Hej igen! Försöker få i gång min ILO G50 men jag måste flöda flottörhuset fullt annars stannar den igen! Något tips hur jag går vidare? Mvh Pär i Lund   Svar: Antingen har du stopp i munstycket eller så drar motorn tjuvluft. I det senare fallet kan det vara insugningspackningen, cylinderfotspackningen eller någon av

Fråga: Vem designade mopeden Crescent/Monark Compact? Fredrik   Svar: Fast det är hyfsat i närtid och en väldigt vanlig moped som såldes under drygt 15 år så verkar dess uppkomst vara höljd i dunkel. I Italien fanns det liknande konstruktioner med tanken i ramen som där kallades ”Tubone”. Det närmsta jag kommit Compactens historia är

Fråga: Hej Jim. Kan du hjælpe mig med at finde vindskærm og fodstøtte med de dele der nu skal bruges til en compact 1240? Det findes nemlig ikke i Danmark. Johnny Degn Jensen   Svar: MCB 1240 är i princip en Compact, utrustad med benskydd och fotplattor. Den salufördes som Skotermoped. Jag har aldrig sett

Fråga: Hej. Vilka mopeder använde SEM tändsystem? Kurt Andersson   Svar: Jag har gått igenom listor på tändsystem till mopeder fram till 1961 och där finns ingen moped med SEM-tändsystem (Svenska ElektroMagneter i Åmål). Någon heltäckande information om mopedernas tändsystem efter 1961 har jag tyvärr inte. SEM gjorde bland annat tändsystem till motorsågar på 80-talet,

Fråga: Hej Jim. En packbox monteras ju oftast så att ”fjäderringen” vänds mot den sidan där det högsta trycket finns och sidan med text hamnar utåt. Men i en reparationshandbok för Puch mopedmotorer ser jag i både text och bild att vevaxeltätningarna vänds olika. På tändsystemssidan ska den naturligtvis sitta med fjädern vänd inåt vevhuset.