Experten
Angående korklameller i allmänhet
Fråga: Hej Jim. Nu är den frågvise åter på hugget. I första hand gäller det min JB 128, som levererar kraften i min NV från 1950. Det är en underbar maskin, men aningen högt utväxlad på Alla två växlarna. Nåja de räcker, fast en tredje hade suttit bra ibland. Efter ett tag upptäcker man att […]
95 eller 98 oktan till tvåtaktsmotorn?
Fråga: Hej igen. Är det bättre att använda 98 oktan än 95 oktan i våra äldre motorer att blanda med hel/halv/del – eller syntetoljor? Det gäller en Husqvarna Silverpil från 1965. Kör min Honda Mc på 400 kubik 1983 på 98 då jag har ett mycket bättre vridmoment mot 95 oktan. Tore Lennart Bremark […]
Täta läckande bensintank
Fråga: Hur tätar jag en läckande mopedtank? Mvh Kent Svar: Det finns många metoder och valet av metod beror på skadans art. Är det större rostangrepp eller sprickor måste man svetsa, eller i bästa fall, löda igen hålet/hålen. Är det små rostporer kan det bli tätt genom att man häller i en så kallad […]
Förgasarjustering och remspänning på Kawasaki Z400
Fråga: Hur justerar man förgasarna till en Kawasaki Z400 LTD, årsmodell 1983? Hojen är remdriven hur spänd ska den vara? Berthon Nilsson Svar: Jag har tyvärr ingen verkstadshandbok till denna motorcykel så jag får bolla över frågorna till våra kunniga läsare. Jag har inte skruvat med dessa förgasare och när det gäller remmen finns […]
Registrera mc utan papper?
Fråga: Jag har haft en gammal CZ 150 motorcykel i minst 40 år. Den har inga papper. Den har ramnummer och borde vara från början av 1950-talet. Kan man leta upp registreringsnummer någonstans eller finns det någon som vet? Thomas Svar: Det enklaste sättet att plocka in sin motorcykel igen är att leta rätt på […]
Byta bussningar i växellådan på E-Type
Fråga: Behöver man spräcka motorn för att byta växellådsbussningar på en Sachs 50/3 som du gjorde på din E-Type? Åke Rehn Svar: Nu är jag inte säker på vilka bussningar som avses då jag bytt olika bussningar på många motorer, men om det handlar om bussningarna i växelmekanismen som jag skrev om i senaste […]
Tillverka egen dragkrok
Fråga: Kan man tillverka en dragkrok till en veteranbil och få den godkänd? Börje Svar: Ja det får man. Bilprovningens tekniker PA Blommefors ger följande tips: Innan du börjar bygga är det viktigt att tänka att du dimensionerar kontruktionen ordentligt. Du måste även tänka på vilken tillåten släpvagnsvikt bilen har. Vid dimensioneringen av koppling kan […]
Modifiera Husqvarnas motorblock
Fråga: Hej Jim. 2019-09-26 beskriver du hur man borrar upp ett hål mellan växellåda och transmissionshus. Vidare att man skall ta bort packningen på växellådans huvudaxel med nr M-25029. I manualen för Husqvarna modell 24, delar och tillbehör till Husqvarna finns inte denna packning angiven. Däremot finns det tre stycken packningar på sidan 18 för […]
Rengöra luftfilter från blästersand
Fråga: Hej. Hur gör man rent ett luftfilter som det har kommit blästersand i? Filtret sitter på en JB 150cc motor. Gunnar Svar: Blästersand är bland det ”elakaste” man kan få i en motor. JB-motorn har ett metalltrådsfilter vilket arbetar på två sett: mellanrummen mellan trådarna stoppar partiklar som är större än avstånden. Men […]
Hur trycker man ihop fjädern till sidostödet? UPPDATERAD
Fråga: Har du någon bra metod för att trycka ihop fjädern till sidostödet så att man får i sprinten? På Svalan sitter fästet svetsat i ramen och det är ”bara” stödpinnen med tillhörande superhårda fjäder som ska dit. men hur? Sten Tegfors Svar: Fjädern är som du säger väldigt stark och det är svårt […]