Redaktionen

  • Slirande koppling på Monark Blue Arrow

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Monark Blue Arrow som jag renoverade för nästan 25 år sedan och har åkt mycket på. Den går som en klocka men jag har ett litet problem. Kopplingen har en benägenhet att slira. Jag har nu åter bytt till nya lameller och nya fjädrar utan resultat. För att undvika slirning måste […]

  • Dragkil till Zündapp typ 250

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Håller på att renovera en Zündapp ZR20 2-växlad hand med motortyp 250. Letar efter dragkil men har inte lyckats än. 3, 4 & 5-växlade är lätt att hitta men inte denna. Har Du något tips om var jag ska söka? Eller kanske någon mekanisk verkstad som kan svarva till en. Mvh Roland   […]

  • E10 och tvåtaktsolja

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Vill fråga om röjsågar. Vilken bensin ska jag blanda med olja nu när det blandas 10% Etanol? Och vilken bensin till gräsklippare. Kan jag använda E85? Reijo   Svar: En inblandning på 10 procent är inte särskilt mycket när det gäller tvåtaktsoljor och eftersom en tvåtaktsolja innehåller upp till 25 procent lösningsmedel (för att […]

  • Etanol vs gummi – Dag 6

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Läget har stabiliserats i våra burkar. I fortsättningen kommer jag att redovisa vad som sker i gång i veckan och då på måndagar (ändrat från söndagar) Så här stora var detaljerna från början: O-ringen: 38 mm (ytter) Bensinslangen: 13 mm Cykelslangen: 21 x 21 mm Länk till dag 14 (framöver presenterar vi resultaten 1 gång i […]

  • Bit för bit!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Ni som följer renoveringen av denna Zündapp KS 50 från 1970 som just nu pågår i tidningen Classic Motor har säkert uppmärksammat att bensintanken och lamphuset är av en senare årgång. Så blir det ofta när man som jag köper ett ”basket case” – alltså en nerplockad moped som ligger i diverse lådor.  Men det går […]

  • Etanol vs gummi – Dag 5

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Så här stora var detaljerna från början: O-ringen: 38 mm (ytter) Bensinslangen: 13 mm Cykelslangen: 21 x 21 mm   Länk till dag 6

  • Olja i Tomos Trip

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Vad ska man ha för olja i växellådan på en Tomos Trip med 3-växlad motor av Tomos egen tillverkning? Och tack för en bra tidning. Mvh Per   Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter om vilken typ av olja det ska vara i Tomos Trip, men det skulle förvåna mig mycket om det […]

  • Tändstift till Whizzer 175 cc

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Vilken modell av tändstift skall man använda på Whizzer 175 cc jag har nu NGK BR7HS men den sotar igen det efter en körning. Kan ni rekommendera något tändstift? Mvh Nenne   Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter på tändstift till Whizzer men om tändstiftet sotar igen så kan det behövas ett varmare (mjukare) […]

  • Etanol vs gummi – Dag 4

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fjärde dagen. I E85-burken har inget hänt sedan igår. I E5-burken fortsätter två detaljer att svälla; Bensinslangen och cykelslangen. Den senare har ökat sidmåttet med 8 mm sedan dag 1. Observera att alla ökningar utgår från ursprungsmåtten. Så här stora var detaljerna från början: O-ringen: 38 mm (ytter) Bensinslangen: 13 mm Cykelslangen: 21 x 21 […]

  • Fredagsfilmen: Hastighetspatrullen i Stockholm 1958

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Under några veckor patrullerade fyra skåpbilar på Stockholms gator, försedda med enorma hastighetsmätare på taket. Deras uppgift var att visa bilisterna om deras egna hastighetsmätare visade fel. Någon som såg dessa i verkligheten? Och visst låter det som det klassiska TV-programmet ”Tekniskt magasin” av och med Erik Bergsten?

Rulla till toppen