Fråga: En fråga om växelhandtag. Har sett i detta forum att ni markerar det eventuellt kan finnas olika radier på växelhandtagens wireinfästning. Borde inte de radierna ha en viss standard? I min tankevärld så är det en gemensam standard på det där. Så att man (åtminstone i teorin) kan ta vilket växelhandtag som helst att montera på vilken motor som helst.
Om det nu INTE är på det viset. Är det i så fall bara ”trial and error” som gäller då? Hämta ett handtag, montera och se om det funkar. Och OM det inte funkar, var i Farao finner man i så fall ett handtag med en annan radie? Misstänker starkt att varenda ett av växelhandtagen som finns på de olika återförsäljarnas hemsidor har samma radier, eftersom de är av ”Maguratyp”.
Kanske handtag till Vespa eller Lambretta skiljer sig på den punkten. Men de skiljer sig ju absolut i utförandet. Och växlarna ligger ju tvärtom på dem, åtminstone markeringarna…
Nisse
Svar: Jag har tyvärr bara ett löst växelhandtag liggande och det har en radie på cirka 14 mm (spåret som vajern ligger i har en diameter på cirka 28 mm). Andra rullar till handtag som jag har kan jag inte säkert avgöra om det är gas- eller växelhandtag.
Jag har inte stött på problemet själv med att växelhandtagets rörelse inte stämmer med motorns och de som haft problem har nog uteslutande haft treväxlade motorer där det ju krävs att ytterligare en position ska stämma med övriga.
En motor som är känslig är Victoria MS51 (”långa motorn”) med treväxlad låda. Där är dragkilen så smal (se bild nedan) att minsta fel i handtag eller vajer leder till att tvåans växel inte vill hoppa i säkert.
Någon som har fler växelhandtag än mig och kan kolla? Lämna gärna en kommentar i fältet nedan.
Jim Lundberg
