Fråga: Hej. Köpte ett par 19″ fälgar till min Rex Sportmaster De är något lite större än originalfälgarna vilka är 500 mm som störst och de nya är 515mm. Fick köpa längre ekrar på 220 mm. Skulle sedan montera däcken 2,25-19″ men det verkar som de inte går på. Vad kan det vara för fälgar […]
Fel fälgar till Rex Sportmaster? Läs mer »
Tredje advent firar vi med en film från första provkörningen av vår trehjuliga Reliant Robin
Tredje advent 2021: På tre hjul Läs mer »
Känner du igen ”gubben” i filmen? En ledtråd: ”Aktuellt”
Fredagsfilmen: Fiat 1963 Läs mer »
Anrika motorcykelmärket BSA återuppstår. Under 2022 ska den nya fabriken i England börja leverera motorcyklar och först ut är en enstånka på 652 cc.
Fråga: Hej. Jag har problem med en tank till en Husqvarna modell 30. Det kommer inte något bränsle ur kranen. Det är ju ett vred uppe på tanken med en lång nålventil längst ned, och den går i ett rör ned till botten. Men det måste ju finnas hål i röret längst ned, men det
Igentäppt bensinkran på Husqvarna mod 30 Läs mer »
Fråga: Hur kopplar man in ett tändningslås på moped? Med tre stycken anslutningar. Som Julas tändningslås. Bengt Arvidsson Svar: Nu förutsätter jag att det handlar om en äldre moped med svänghjulsmagnet – inte någon modernare med batteri. För att stänga av tändningen på en moped med svänghjulsmagnet så ansluter man tändspolens primärlindning till jord.
Hur kopplar man in ett tändningslås på moped? Läs mer »
Fråga: Hej. Jag skrev för en tid sedan om min Novolette som inte startar. Nu har jag provat att blåsa in i insuget med kolven i ÖD. Då blåser det ut igenom avgasporten, borde inte den blockeras av kolven i detta läge? Pehr Zedig Svar: Eftersom kolven (på denna motor) inte har någon kolvring
Blåsa i insuget på Husqvarna Novolette Läs mer »
Fråga: Hej Jim! Jag undrar vad det ska vara för kolvspel på en Sachs 150cc ”typ1”? Var kan man få tag i vevstake till samma motor? Mvh Andreas Svar: Jag är rätt säker på att det rekommenderade kolvspelet är 0,08 mm på Sachs 150 cc. Det är ett rimligt spel på en kolv i
Kolvspel på Sachs 150 cc Läs mer »
På 1980-talet utvecklade det engelska företaget CCM vad som skulle kallas femtaktsmotorn. Motorn var i grunden en fyrtaktsmotor men där man även utnyttjade vevhuskompressionen för att öka fyllnadsgraden i förbränningsrummet. Till skillnad mot en konventionell fyrtaktsmotor som arbetar i cykler på 720 vevaxelgrader (två hela varv) så arbetade femtaktsmotorn i cykler på 900 vevaxelgrader. Tanken
Fredagsfilmen: Femtaktsmotorn – flipp eller flopp? Läs mer »
