Fredagsfilmen: Cheva smallblock – Renovering på fyra minuter
Tänk om det kunde gå så här fort!
Fredagsfilmen: Cheva smallblock – Renovering på fyra minuter Läs mer »
Tänk om det kunde gå så här fort!
Fredagsfilmen: Cheva smallblock – Renovering på fyra minuter Läs mer »
Fråga: Återkommer med frågan om oljeblandning till Husqvarna Silverpilsmotor från 1965 där du rekommenderar 4 % oljeinblandning. Kan man ersätta med till exempel Biltemas Alkylatbensin med 2 % oljeinblandning för tvåtaktare för likvärdigt med 4% oljeinblandning? Hur ställer ni er specialister till det? Finns det tillsatser i alkylatbensin som inte passar ihop med lager eller kolvbultslagerlegeringar
Alkylatbensin till Husqvarna Silverpil Läs mer »
Gömda skatter eller pärlor för svin? I annexet till British Motor Museum göms projektbilarna som aldrig mötte publikens dom.
Bilarna försvann – tekniken blev kvar Läs mer »
Nästan klart! Fast när man startar upp gamla fordon kan det hända att det dyker upp små överraskningar i början. Det gjorde det även här. Hastighetsmätaren slutade räkna kilometer, förgasaren blev ”snurrig”, förnicklingsbadet visade sig fungera (igen!) och aluminumlister till framgaffeln dök plötsligt upp i farstun. När jag (ännu en gång) tog isär mätaren ramlade
Projekt Victoria Luxus – del 26 Epilog Läs mer »
Fråga: Hej, min Jawa 210 strular igen. Startbackarna är nya och rena likaså trumman. Problemet är att pedalerna 9 av 10 gånger jag försöker sparka igång mopeden inte ”kopplar”. De bara snurrar fritt. Knuffar jag igång den så startar den ofta och åker helt utan problem. Frikopplar jag motorn så kan jag inte heller cykla
Pedalproblem på Jawa 210 Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Har en ILO 98 cc där jag behöver flytande fett till smörjning. Går det att använda växelhusolja till utombordare? Finns det något klassningsnummer för denna produkt? Mvh Tony Svar: ILO-motorn är på ett par, tre hästkrafter och klarar sig med väldigt simpla smörjmedel. Eftersom den saknar packboxar så ska man använda
Flytande fett till ILO 98 cc Läs mer »
Fråga: Hej! Undertecknad är godeman för en person som äger en Monark HO M 550. Blå till färgen. Årsmodell 1954. Mätarställning 8200 mil. Den har inte körts på 10 år. Undrar vad en sådan kan vara värd? Med vänliga hälsningar Per Bengtsson Svar: Vi gör inte värderingar här på Classic Motor av flera anledningar.
Värde på Monark M 550 Läs mer »
Fråga: Håller just nu på med batteriladdningen till min NSU 250. Det finns tre skruvkontakter; en går till tändspolen, en till batteriet, en från laddningen Mellan batterikontakten och laddkontakten ska det sitta en lampa har jag förstått, hur många watt ska den vara på? Det är 6 voltssystem, har glömt bort lite här… Göran Andersson
Laddningslampa till NSU 250 Läs mer »
Ju mer jag pysslar med mina mopeder desto mer insnöad blir jag på två saker: hastighetsmätare och styrlås. Mätaren ger ju mig informationen om när det är dags för service och styrlåset – där är den mer en känsla. Att parkera sin 50 – 60 år gamla moppe, dra upp den på stödet och avslutningsvis
Projekt Victoria Luxus – del 25 Läs mer »
Fråga: Hej. Har en Monarped med ILO Pianomotor från 1959 med trampor. Ramnummer är 3153XX__34F och den har svart lack med röda dekorlinjer och kromade stänkskärmar. Hittar ingen bra bild på ett original och undrar lite om vad som är original på den och så vidare. Antal tillverkade, och är den vanlig? Håller på att
Originalskick på Monark Monarped från 1959? Läs mer »