Fråga: Hej, jag har en äldre flakmoped typ 1189, treväxlad med Sachsmotor. Jag behöver byta växelhandtag, växelvajer och kopplingsvajer. Jag har inköpt dessa nya delar. Efter några timmars svett och tårar undrar jag om det finns någon manual någonstans som beskriver hur man gör i ordningsföljd? Det största problemet är att få växelvajern rätt monterad. […]
Byta växelhandtag på Flakmoped 1189 Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Efter helrenoveringen av ILO FP 50-motorn så har jag nu fått problem. Efter första starten så kopplade kopplingen inte ur helt. Jag justerade då spännaren en aning, och allt fungerade bra. Efter att ha kört någon kilometer så vill kopplingen nu inte ”dra”. Jag släppte då på justeringen, men inget hjälper. Hakade
Kopplingsproblem på ILO FP 50 Läs mer »
Fråga: Köpte en Monark/ILO Monarped 1241 årsmodell 1961 med kick. Det fattas hastighetsmätarvajer, undrar var man kopplar den i motorn för på framhjulet finns inget uttag. Och kickfjädern är utanpåliggande – är den svår att byta? Kari Kunnas Svar: Mig veterligen så finns inte ILO Pianomotorn med någon hastighetsmätardrivning. Monark Monarped av samma årgång
Hastighetsmätarvajer och kickfjäder på Monark Monarped Läs mer »
Fråga: Hej. Jag har köpt en ny moped men vet inte vad det är för modell. När jag finkammat Google och hittar bara att det skulle kunna vara en Framoped M67. Jag har lusläst hela stora mopedboken har jag ändå inte hittat just min modell. Det enda stället jag lyckats hitta är en likadan på
Årsmodell och dekaler till Framoped M67 Läs mer »
Fråga: Hej. Har varit på tyska Zündappklubbens hemsida och letat efter motornummer 35054XX och det finns inte. Varför finns det inte? Har jag tittat på fel ställe? Mvh Bengt Svar: Som jag har förstått det så har tyska Zündappklubben bara lagt in ram- och motornummer till de mopeder som de känt till. Det är
Motornummer till Zündapp Läs mer »
Fråga: Hej! Nu i vår har jag roat mig med att renovera en Monark Monarscoot från 1958 (som jag för övrigt har garantibeviset till). Nu när jag har renoverat motorn (med hjälp av din bok, tack!) så slog det mig ett par saker Alla lager i motorn var SKF, kan det vara så att ILO
Använde ILO SKF-lager i sina motorer? Läs mer »
Fråga: Hej Moppevänner! Jag undrar hur man höjer styret på en Monark Monarped 349F från 1959. Mvh Pär Svar: Själva styret sitter på en stolpe som är låst i gaffelröret med en kona – precis som på en trampcykel. För att ändra höjden på styret lossar man först skruven på stolpen några varv så
Hur höjer man styret på en Monark Monarped? Läs mer »
Vad vi ser är en kultbil. Åtminstone var det så dåvarande Posten Frimärken kallade frimärksserien. Just detta frimärke var avsett för porto till utlandet och bilmärket på frimärket är uppenbart en Volvo Amazon. Husvagnen är det lite mer oklart kring.
Ett verkligt semesterekipage Läs mer »
Vad vi håller på med? Förbereder oss för ett experiment. Vi ska likt Mythbusters ta reda på om en vanligt förekommande metod att få fart på mopeden bara är en myt eller en sanning.
Jim polerar rekordet Läs mer »
Stod du som stundande 15-åring och suktade efter mopeden i handlarens skyltfönster? Bläddrade i mopedbroschyrer tills de föll sönder och drömde dig bort i imaginär dimma av blårök? Du var inte ensam. Vår förre chefredaktör Thomas Sjölund drömde om en Crescent Champion med treväxlad Sachsmotor. Vilken moped drömde du om och vilken fick/köpte du?
Nostalgi: Drömmoppen Läs mer »
