”Hej, jag skulle vilja beställa en lunch – nummer fem, Phad Grapow, blir bra!” ”Ska det vara med kyckling?” ”Nej, jag tar biff till denna.” ”Okej, den är klar om tio minuter”. ”Toppen – då kommer jag då!” Nä… Det är roligt med flera fungerande mopeder! Man kan välja ut en i sista stund när …
Ju större, desto bättre – så gick snacket på 70-talet när man skulle skaffa en värmade fäll till mopeden. Fördelen med den långa fällen var att den flappade upp i framkant av fartvinden och skyddade förarens ädla delar från isande vindar. Nackdelen var väl att den främre delen av fällen ganska snart blev impregnerad med …
Idag lyxade jag till det lite – det fick bli hämtmat till lunchen. Min lilla kylväska (håller även värme) spändes fast på E-Typens lutande pakethållare och så bar det iväg. Matstället vill ha 10 till 15 minuter på sig att fixa i ordning käket och det är lika lång tid som det tar att åka …
Tänk att jag väntade 45 år med att dra igång Vickan (som är en Victoria Luxus från 1959). Den är riktigt rolig att köra trots två växlar och 0,8 pållar i stallet. Men idag så passerade vägmätaren 70-milastrecket – alltså den sträcka som jag kört Vickan sedan februari i år. Extra roligt blir det då …
Ni som följer renoveringen av denna Zündapp KS 50 från 1970 som just nu pågår i tidningen Classic Motor har säkert uppmärksammat att bensintanken och lamphuset är av en senare årgång. Så blir det ofta när man som jag köper ett ”basket case” – alltså en nerplockad moped som ligger i diverse lådor. Men det går …
Idag så hände det – min Victoria har passerat 50-milastrecket. Mopeden som har stått mellan 1976 och 2021 har fått sträcka rejält på…hrm…hjulen sedan den väcktes ur sin mångåriga dvala. ”Vickan” som den nu fått heta har skött sig exemplariskt så här långt. Inte ett enda haveri – inte ens en misständning, och hon startar …
Nu tror jag att problemet är löst på min 1264 Skoterett. Målet är ju att få ner förgasarens temperatur och de ånglås som blir följden. När jag har kört så har jag hållit handen vid luftintagen i sidokåporna och konstaterat att där råder det total stilltje, trots hisnande farter i 30 km/t. Fartvinden styrs effektivt …
Idag, på Motorhistoriska dagen dessutom, har det testats lite. En ugnstermometer stacks in genom slitsarna i sidokåpan på Skoteretten så att termometerns pinne hamnade strax ovanför förgasaren. Innan starten visade termometern rådande yttertemperatur och då mopeden stått i skugga stannade visaren på 25 grader. Medan jag höll på med termometern så hördes ett tvåtaktsknatter av …
Skam den som ger sig! Idag gjordes ett nytt försök att få Skoteretten driftsäker. Framhjulet ställdes mot Mälargårdsbutiken och så bar det iväg – här skulle handlas alkylatbensin! Passade även på att köpa ännu en glass så jag var lite tröstad om alkylatbensinen inte skulle hjälpa. Väl hemma igen (med Skoteretten full av chockladflarn från …
Jag trodde problemet med att min Skoterett börjar hacka och ryckka efter cirka en mil var löst. Jag provkörde viisserligen bara en mil då men då gick den felfritt hela vägen. Men igår ville jag testa rejält så jag gav mig ut på en nästan tre mil lång runda – man vill ju vara säker …
