Sedan en tid tillbaka håller vi på att uppgradera Classic Motors hemsida och det kan innebära att det tidvis kan uppstå störningar för dig som är besökare. Det kan exempelvis ta längre tid att ladda upp sidan och det kan även störa funktionen när man lägger in kommentarer. Vi hoppas du som besökare har överseende […]
Störningar på hemsidan Läs mer »
Fråga: För några veckor sen fick jag en Monark Monarped av en snäll granne. Den har stått minst 40 år men aldrig varit utsatt för någon klåfingrig pojkspolings ”förbättringar”. Efter en hel del pyssel och nya delar är den nu i stort sett komplett. En Husqvarna Cornette som jag också fick gratis förra året fick
Årsmodell på Monark Monarped med Husqvarnamotor Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Jag ska till att byta lamellkorkarna på min JB 128 och då behöver man tydligen en speciell avdragare för transmissionsdrevet. Frågan är: Var köper man en sådan avdragare? Tack på förhand. John-Erik Svar: Om din transmissionskedja saknar kedjelås så måste transmissionsdrevet på vevaxeln tas bort för att man ska kunna ta
Avdragare till transmissionsdrevet på JB 128 Läs mer »
Fråga: Mors. Har nyss satt ihop en Sachs 98 cc med kolvkam. Visste man inte bättre eller finns det någon fördel? Har tittat noga där färskgasen går över kolvkammen och sedan till förbränning där lutar kolven en del, då borde det bli ett rejält tryck på kolven där färskgasen kommer in. Det optimala måste vara
Fördelar med tvärspolning? Läs mer »
Fråga: Blev lite störd på min 98 cc på grund av vart skall fram-handbromsen sitta. normalt sett så sitter handbromsen vid gashandtaget men den vajern går till bakbromsen. Till vänster sitter kopplingshandtaget och pysen, men var ska handtaget till bromstrumman fram sitta? Ska det vara integrerat med bakbromsen, måntro? Glömde. Gasen är choke handtag, hel-
Hur sitter handbromsen på en 98-kubikare? Läs mer »
Fråga: Hej! Jag undrar hur mycket förtändningen ska vara på Zündapp KS 100, den fyrväxlade varianten, årsmodell 1969. Mvh /Jan Svar: Förtändningen på Zündapp KS 100 från 1969 ska vara 1,8 – 2,0 mm och brytaravståndet (justeras först) ska vara 0,40 mm. Jim Lundberg
Förtändning på Zündapp KS 100 från 1969 Läs mer »
Drömmer ni också om att hitta en moped täckt av damm och smuts i en gammalt uthus? Ni vet den där bortglömda moppen som stått i årtionden i ett uthus som ingen bryr sig om. Eller den som fraktas på ett släp till återvinningen och man hinner stoppa föraren innan den slängs i vårstädningsivern. Många
Nostalgi: Ladugårdsfyndet Läs mer »
I senaste numret av Classic Motor (nummer 6 – finns i butik sedan den 12 maj) testar vi två traktorer mot varandra. En Volvo och en Grålle. I denna film beskrivs Ferguson Grålle som rena universalverktyget – som en jättestor variant av en Swiss army knife.
Fredagsfimen: Ferguson Grålle – Universalverktyget! Läs mer »
Fråga: Hej Jim! Någon sa att Du har ett renoveringsprojekt av en Zündapp. Har också ett sådant projekt. Nu är mitt problem färgen. Den kallas BRILIANTBLÅ men färgleverantören där jag brukar handla moppefärger kan inte hitta den i sina manualer. Har Du kläm på ral-beteckningen på den färgen eller någon annan beteckning? Mvh Roland
Färgkod till blå Zündapp KS 50 Läs mer »
Fråga: Hur får man fram färgkoden till en röd Monark från 50-talet? Mvh Henning Hansen Svar: Gamla färgkoder (om man hittar dem) gäller inte idag med de pigment och kemikalier som används i dagens lacker. Om ingen i nutid har låtit en färghandlare bryta till en identisk kulör utifrån ett färgprov får man göra
Färgkod till röd Monark Läs mer »
